Les problèmes de la BMW 3 Diesel : De multiples symptômes annoncent une crise

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures et j'ai vécu quelque chose de très similaire avec ma BMW 520d de 2020. J'ai eu des problèmes presque identiques, un fonctionnement irrégulier, des secousses et cette odeur de diesel caractéristique. Après avoir boité jusqu'à mon atelier de confiance, ils ont diagnostiqué un collecteur d'admission brûlé qui causait des fuites d'air. La facture des réparations s'est élevée à 1 180 euros, ce qui n'est pas donné, mais cela a tout arrangé. La voiture fonctionne parfaitement depuis lors, c'est-à-dire depuis environ 8 mois. Avant de tirer des conclusions hâtives, quels sont les codes d'erreur spécifiques que vous obtenez ? Quand ces symptômes sont-ils apparus pour la première fois ? Le problème s'aggrave-t-il lorsque le moteur est chaud ou froid ? Ces détails aideraient à confirmer si vous avez le même problème que moi. Donnez-moi ces informations et je pourrai vous donner plus de détails sur mon expérience en matière de réparation.

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Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon problème ressemble beaucoup à ce que vous avez décrit. Je viens de faire mon entretien à 190 149 km et tout était parfait à ce moment-là, mais ces symptômes ont commencé à apparaître soudainement la semaine dernière. J'ai reçu les codes d'erreur P0299 et P0401, et oui, cela s'aggrave définitivement lorsque le moteur est chaud. L'odeur de diesel est particulièrement forte lors de l'accélération, et les à-coups sont plus perceptibles entre 1 500 et 2 500 tr/min. C'est rassurant d'entendre que vous avez réglé le vôtre avec un remplacement du collecteur d'admission. Je vais probablement le faire vérifier à l'atelier cette semaine, même si je n'attends pas avec impatience la facture de réparation ! Au moins, maintenant, j'ai une meilleure idée de ce à quoi m'attendre. Votre voiture a-t-elle également émis des sifflements inhabituels avant que vous ne la fassiez réparer ? Je viens de remarquer que cela se produisait également avec la mienne.

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Salut encore ! Ouais, maintenant que tu parles du sifflement, j'ai certainement eu ça aussi avec ma 520d ! C'est en fait l'un de ces signes révélateurs que j'ai oublié de mentionner dans ma première réponse. Ce sifflement était le plus perceptible pour moi juste avant que tout ne se dégrade. En regardant tes codes d'erreur et tes symptômes, il est encore plus certain que nous avions le même problème. P0299 et P0401 étaient exactement ce que ma voiture provoquait aussi. La façon dont tu décris les saccades entre 1500 et 2500 tr/min est tout à fait exacte, c'est précisément ainsi que la mienne s'est comportée. Juste pour info, quand j'ai fait réparer le mien, ils ont également trouvé une accumulation de carbone qui avait contribué au problème. Mon mécanicien m'a recommandé de faire un nettoyage au carbone pendant qu'ils démontaient tout, ce qui a ajouté environ 200 $ à la facture mais en valait la peine à long terme. Cela vaut peut-être la peine d'y réfléchir puisque tu as 190 000 km. Une chose que j'ai apprise de mon expérience, c'est de ne pas attendre trop longtemps pour le faire réparer. J'ai essayé de m'en sortir pendant une semaine environ, et ça n'a fait qu'empirer. De plus, vous risquez d'endommager d'autres composants si vous continuez à le conduire dans cet état. Faites-moi savoir comment ça se passe lorsque vous le ferez vérifier. Je suis curieux de savoir s'il s'agit exactement du même problème que le mien !

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Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est super utile de savoir aussi sur l'accumulation de carbone, c'est certainement quelque chose dont je vais discuter avec mon mécanicien. Vous avez probablement raison de ne pas attendre trop longtemps pour le faire réparer. Après avoir entendu parler de votre expérience, j'ai en fait appelé l'atelier et j'ai réservé pour demain matin. Le fait que vous ayez eu exactement les mêmes codes d'erreur et symptômes me rassure vraiment, au moins je sais à quoi je suis probablement confronté maintenant. Je vais aller de l'avant et me préparer mentalement à cette lourde facture de réparation, mais honnêtement, c'est mieux que de laisser les choses empirer et potentiellement causer plus de dégâts. J'apprécie que vous ayez pris le temps de partager votre expérience de manière aussi détaillée. Je vais certainement faire nettoyer le carbone pendant qu'ils y sont. Je vous ferai savoir comment cela se passe, mais je suis assez confiant maintenant que nous examinons le même problème. Merci encore pour toute votre aide !

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