Les problèmes de moteur de la S8 sont dus à un capteur de température d'air défectueux

J'ai eu des problèmes très similaires avec ma S7 2017 4.0TFSI l'année dernière. Ayant une certaine expérience de travail sur ces moteurs, j'ai d'abord essayé d'utiliser un outil de diagnostic pour confirmer que le capteur IAT était le problème. Les symptômes correspondaient exactement, un fonctionnement rugueux du moteur, une perte de puissance significative et un voyant de vérification du moteur persistant. Les relevés de température de l'air d'admission étaient clairement erronés, ce qui entraînait un fonctionnement riche du système de gestion du moteur. Après avoir confirmé le problème, j'ai demandé à mon atelier de remplacer le capteur d'air. Le coût total était de 155 euros, pièces et main d'œuvre comprises. La réparation a duré environ une heure et a permis de résoudre tous les symptômes. Le moteur fonctionnait à nouveau en douceur juste après la réparation. Pour vous aider à donner des conseils plus précis sur votre situation, pourriez-vous nous en dire plus ? Avez-vous recherché des codes d'erreur ? Avez-vous remarqué d'autres symptômes ? La consommation de carburant a-t-elle augmenté ? Le problème s'aggrave-t-il lorsque le moteur est chaud ? Des problèmes de moteur comme celui-ci peuvent parfois indiquer d'autres problèmes sous-jacents, mais dans mon cas, il s'agissait simplement du capteur IAT. Il est essentiel d'obtenir un diagnostic correct à l'aide d'un scanner avant de procéder aux réparations.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je viens de faire ma révision de 145000km le mois dernier, donc le moment est frustrant. Après avoir lu votre réponse, j'ai connecté mon outil de diagnostic automobile et confirmé le code d'erreur P0113, qui pointe directement vers le problème de capteur de température que vous avez décrit. La consommation de carburant a augmenté d'environ 15 % et, effectivement, les symptômes s'aggravent lorsque le moteur chauffe. Le moteur devient particulièrement rugueux après avoir roulé sur l'autoroute. Les relevés de l'air d'admission indiquent constamment -40°C, ce qui est manifestement incorrect. Un détail supplémentaire, il y a un léger sifflement provenant de l'avant du moteur qui n'était pas présent auparavant. Cela pourrait-il indiquer une fuite de vide affectant les relevés de température de l'air ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'après ce sifflement et la température de -40°C, il ne s'agit probablement pas d'un simple capteur IAT défectueux. Lorsque j'ai rencontré des problèmes similaires avec ma S7, je me suis d'abord concentré sur le capteur, mais mon mécanicien a découvert une petite fissure dans le soufflet d'admission qui provoquait une fuite de vide, ce qui expliquait le sifflement. Le diagnostic de la voiture a indiqué P0113 dans mon cas également, mais la lecture constante de -40C combinée au sifflement suggère que l'air entre dans le système sans être mesuré. Le capteur IAT ne peut pas fournir de mesures précises de la température de l'air en présence d'une fuite de vide. La réparation totale s'est élevée à environ 450 euros, soit plus qu'un simple remplacement de capteur, car le soufflet d'admission a également dû être remplacé. La bonne nouvelle est que la réparation des deux problèmes a complètement résolu le fonctionnement irrégulier, a restauré une puissance normale et a ramené la consommation de carburant à la normale. Il est fortement recommandé de vérifier l'étanchéité de l'ensemble du circuit d'admission avant de remplacer simplement le capteur. Un test de fumée effectué à l'aide d'outils de diagnostic appropriés permet d'identifier rapidement les fuites de vide. Cela pourrait vous éviter de remplacer des pièces inutilement. Puisque vous êtes à 145000km, cela vaut également la peine d'inspecter le reste du système d'admission pendant que l'on travaille dessus. Ces moteurs peuvent développer des problèmes similaires autour de ce kilométrage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos commentaires détaillés. Après avoir pris connaissance de vos commentaires et avoir approfondi mes recherches, j'ai finalement programmé la réparation. Les diagnostics de la voiture ont confirmé exactement ce que vous avez décrit, à savoir un capteur de température d'air d'admission défectueux et une fuite de vide. Les températures de -40°C et le sifflement correspondent aux symptômes que vous avez rencontrés avec votre S7. Le mécanicien a commandé le capteur de température d'air d'admission et un nouveau soufflet d'admission pour résoudre tous les problèmes du moteur en même temps. Le coût total de la réparation est de 475 euros, ce qui semble raisonnable compte tenu de votre expérience. Ils vont également inspecter l'ensemble du système d'admission étant donné le kilométrage, ce qui est logique pour éviter de futurs problèmes. J'apprécie vraiment l'astuce concernant la fuite de vide, j'aurais probablement remplacé le capteur et j'aurais encore eu des problèmes. Je ferai une mise à jour une fois la réparation terminée, mais je suis confiant que cela résoudra complètement les problèmes de fonctionnement irrégulier et de perte de puissance.

(Ceci est une traduction Anglaise)