Les problèmes de support de moteur de la S7 provoquent d'importantes vibrations

J'ai eu un problème similaire avec ma S6 2014 l'année dernière. Avec un peu d'expérience en bricolage, j'ai d'abord essayé de diagnostiquer les problèmes de vibrations moi-même, mais j'ai rapidement réalisé que cela nécessitait l'intervention d'un professionnel. Les symptômes que vous décrivez correspondent à mon expérience, un ralenti irrégulier et des vibrations perceptibles, en particulier à l'arrêt. Dans mon cas, la défaillance du support moteur était en fait due à une connexion électrique défectueuse qui affectait le système de support actif. L'atelier a trouvé un faisceau de câbles endommagé près du support. La réparation m'a coûté 95 euros, ce qui couvrait le diagnostic et la réparation du problème de connexion. C'est beaucoup mieux que de remplacer l'ensemble de la monture. Cependant, l'usure de la monture peut être difficile à diagnostiquer, car les symptômes se chevauchent souvent avec d'autres problèmes. Avant de suggérer des solutions plus spécifiques, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Le kilométrage actuel ? Les vibrations sont-elles plus fortes en marche avant ou au point mort ? Avez-vous remarqué des bruits de claquement lors du passage des vitesses ? Quels sont les codes d'erreur que vous obtenez en particulier ? Ces informations nous aideront à déterminer si votre problème correspond au modèle de montage défectueux que j'ai rencontré ou s'il peut y avoir d'autres problèmes sous-jacents.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos commentaires. Mon kilométrage actuel est de 65421 km et j'ai effectivement remarqué que les vibrations sont nettement plus importantes en marche avant qu'au point mort. Les codes d'erreur que je reçois pointent vers la zone du support de transmission, ce qui a rendu mon mécanicien confiant dans son diagnostic. Le support en caoutchouc semble complètement usé d'après une inspection visuelle. Les symptômes de défaillance du support de transmission sont devenus plus évidents au cours des dernières semaines, en particulier lors du passage de la marche avant à la marche arrière. Je penche pour le remplacement de tous les supports de moteur à titre de maintenance préventive, étant donné que l'accès à cette zone nécessite de toute façon une main-d'œuvre importante. Je viens d'effectuer mon entretien régulier le mois dernier et ce problème n'était pas encore présent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fourni ces détails. Vos symptômes correspondent bien à ceux que j'ai connus, même si la défaillance de mon support de transmission s'est manifestée de manière légèrement différente. L'augmentation des vibrations en marche avant par rapport au point mort est un indicateur classique de problèmes de support, et correspond exactement à ce que j'ai constaté sur ma S6. L'usure du caoutchouc que vous décrivez est typique. Ces supports de transmission se détériorent souvent progressivement jusqu'à ce qu'ils atteignent un point critique. Lorsque mon mécanicien s'est rendu sur place, nous avons découvert que non seulement le support de transmission, mais aussi le support de moteur présentaient une usure importante, bien qu'elle ne soit pas visible de l'extérieur. Votre approche préventive consistant à remplacer tous les supports est logique d'un point de vue financier. Dans mon cas, j'ai fini par payer la main-d'œuvre deux fois parce que je n'ai remplacé que le support manifestement défectueux au départ, puis j'ai dû revenir pour les autres trois mois plus tard. Le remplacement complet des supports m'a coûté environ 850 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Compte tenu de votre kilométrage et des symptômes évidents de défaillance du support de transmission, je recommanderais ce qui suit 1. Remplacer tous les supports de moteur en même temps 2. Utiliser des pièces d'origine pour cette réparation 3. Faire vérifier le câblage du système de montage actif lorsque tout est accessible Cela devrait résoudre à la fois les codes d'erreur et les problèmes de vibration que vous rencontrez.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos commentaires détaillés. Je pense que je vais procéder au remplacement complet du support comme cela a été suggéré. Après avoir entendu parler d'autres personnes ayant connu des problèmes similaires de supports de moteur défectueux, je me sens plus confiant quant à cette décision de réparation. Les symptômes de défaillance du support de transmission correspondent parfaitement à ce que beaucoup d'entre vous ont décrit. Il est logique d'utiliser des pièces d'origine, d'autant plus que les coûts de main-d'œuvre seront les mêmes quoi qu'il arrive. Je demanderai à mon mécanicien d'inspecter le câblage du système de montage actif lorsque tout sera démonté. Il vaut mieux régler tous les problèmes potentiels au cours d'une seule séance de réparation plutôt que de risquer de devoir y revenir plus tard. Je vais réserver la réparation la semaine prochaine et m'assurer qu'ils feront une inspection complète des composants du support moteur et du support de transmission. L'estimation de 850 euros semble raisonnable pour le travail complet. J'espère que cela résoudra les problèmes de vibration et les codes d'erreur que j'ai rencontrés.

(Ceci est une traduction Anglaise)