Les problèmes de température du moteur de la Smart Forfour doivent être résolus d'urgence

En tant que propriétaire d'une Smart ForTwo 2018, j'ai rencontré des symptômes de gestion thermique similaires. Les relevés de température erratiques et les temps de préchauffage lents indiquent généralement soit un capteur de température du liquide de refroidissement défectueux, soit des composants du système de refroidissement du moteur compromis. Dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une combinaison de problèmes. La grille du radiateur était en effet obstruée par des débris, ce qui limitait la circulation de l'air. Cependant, le principal coupable était un capteur de température défectueux, qui provoquait des relevés incorrects et déclenchait le témoin de contrôle du moteur. La réparation a consisté à Nettoyage de la grille de refroidissement et des ailettes du radiateur, remplacement du capteur de température du liquide de refroidissement, réinitialisation du système de diagnostic, vérification des niveaux de liquide de refroidissement, test du fonctionnement du thermostat Si le remplacement du capteur lui-même était simple, ne pas le réparer aurait pu entraîner de graves dommages au moteur en raison d'une régulation incorrecte de la température. Le module de commande du moteur s'appuie sur des données de température précises pour gérer le mélange de carburant et le calage du moteur. Vous devriez faire diagnostiquer ce problème rapidement, car des relevés de température inexacts peuvent affecter les performances du moteur et la consommation de carburant. Les débris présents dans le système de refroidissement de votre véhicule doivent être traités indépendamment de tout autre problème, car une circulation d'air correcte à travers la grille du radiateur est essentielle pour maintenir des températures optimales dans le moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Votre liste de réparations correspond à ce que j'ai vécu avec ma Smart Forfour l'hiver dernier. Le système de gestion thermique fonctionnait mal et j'avais les mêmes inquiétudes concernant la surchauffe du moteur. Le blocage du radiateur s'est avéré plus grave que prévu. Le fait de le réparer a fait une énorme différence. Pourriez-vous nous dire quel a été le coût total de la réparation dans votre cas ? Je me demande également si vous avez remarqué d'autres problèmes liés au refroidissement depuis que les travaux ont été effectués. Ma réparation a eu lieu il y a environ 6 mois et jusqu'à présent, le système de refroidissement du moteur fonctionne parfaitement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir fait vérifier ma Smart ForTwo par le mécanicien, le problème de restriction du flux d'air dû à l'obstruction de la grille de refroidissement a été complètement résolu. La réparation totale s'est élevée à 52 € pour le remplacement d'un fusible défectueux qui affectait également les relevés du capteur de température. Depuis la réparation, le système de refroidissement du moteur fonctionne parfaitement. Il n'y a plus de relevés de température erratiques ni de temps de préchauffage lent. Le moteur maintient désormais une température de fonctionnement correcte et le voyant "check engine" est resté éteint. Le coût était minime par rapport à la tranquillité d'esprit que procure la prévention d'éventuels problèmes de surchauffe du moteur. Le déblocage du radiateur a eu l'impact le plus important : le flux d'air est désormais optimal et le système de refroidissement fonctionne exactement comme prévu. Le bon fonctionnement du système de gestion de la température est essentiel à la longévité du moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos réponses utiles. J'ai finalement fait vérifier ma Smart Forfour dans un garage spécialisé local la semaine dernière. La facture totale des réparations s'est élevée à 180 €, y compris le nettoyage d'une obstruction importante du radiateur et le remplacement d'un capteur de température du liquide de refroidissement usé. Le mécanicien m'a montré l'accumulation de feuilles et de débris derrière la grille du radiateur, et il était assez choquant de voir à quel point le flux d'air était devenu restreint. Il a également constaté que le capteur de température donnait de fausses indications, exactement comme d'autres l'ont mentionné. Après la réparation, le moteur chauffe normalement et maintient une température stable. Le voyant "check engine" a disparu et le moteur fonctionne mieux. Le système de refroidissement fonctionne parfaitement, probablement les meilleurs 180€ que j'ai dépensés pour la voiture. Je suis vraiment content d'avoir détecté ce problème à temps, avant qu'il n'endommage sérieusement le moteur. Le fait de confier le diagnostic et la réparation à un spécialiste était sans aucun doute la bonne décision à prendre.

(Ceci est une traduction Anglaise)