Les problèmes de tension de l'Audi Q5 indiquent un régulateur défectueux

Des problèmes similaires se sont produits avec mon Audi Q3 2.0 TFSI 2012. Ayant une certaine expérience des problèmes de système de charge, j'ai d'abord soupçonné la batterie. Après avoir remplacé la batterie deux fois comme vous l'avez fait, l'atelier a diagnostiqué un alternateur défectueux causant une charge incohérente. L'alternateur ne fournissait pas la tension adéquate pour maintenir la batterie en bon état, ce qui entraînait des problèmes répétés de décharge de la batterie. Le régulateur de tension, qui fait partie de l'alternateur, était en fait la cause principale. La réparation a consisté à remplacer l'ensemble de l'alternateur, pour un coût de 290 euros, main d'œuvre comprise. Depuis lors, les symptômes de basse tension ont complètement disparu, il n'y a plus de démarrage lent ni de problèmes électriques. Pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Les relevés de tension de la batterie en cours de fonctionnement ? Le témoin de batterie s'allume-t-il ? Des améliorations électriques ou des accessoires ont-ils été installés récemment ? Avez-vous remarqué que les problèmes s'aggravent par temps de pluie ? Ces détails aideraient à déterminer si votre Q5 est confronté au même problème d'alternateur que mon Q3. Un diagnostic correct du système de charge devrait révéler si l'alternateur ne parvient pas à maintenir une charge adéquate.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Dernière révision à 62743 KM avec contrôle complet du système électrique. Les symptômes de chute de tension dans mon cas se sont avérés être liés à une connexion corrodée du fil de terre près du support de transmission, et non à l'alternateur. Un test de tension a montré des schémas de charge irréguliers qui ont d'abord pointé vers l'alternateur, mais une inspection plus approfondie a révélé le problème du fil de terre. Je suggère de faire faire un diagnostic complet du système électrique. Le coût de la réparation s'est élevé à 180 euros, y compris le nettoyage de toutes les bornes de la batterie et le remplacement du fil de terre endommagé. Le système de charge fonctionne parfaitement depuis la réparation, il y a trois mois. Mon atelier a confirmé qu'il s'agissait d'un point faible connu du système électrique de ces modèles. Une bonne connexion à la terre est essentielle pour maintenir une tension stable dans tous les systèmes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir donné ces détails sur la réparation du fil de terre. Cela correspond à ce que j'ai finalement découvert avec mon Q3 aussi, j'ai tiré des conclusions hâtives sur l'alternateur sans avoir vérifié toutes les bases d'abord. Après avoir vu votre article, j'ai fait une inspection plus approfondie et j'ai trouvé de la corrosion à plusieurs points de mise à la terre, pas seulement près de la transmission. Les relevés du régulateur de tension étaient trompeurs à cause de ces mauvaises masses. Un diagnostic électrique professionnel a révélé le même schéma de charge irrégulier que vous avez mentionné. L'ensemble des fils de terre de mon Q3 s'élevait à 210 euros. Depuis que j'ai réparé ces connexions, les symptômes de basse tension ont complètement disparu. Il n'y a plus d'obscurcissement des lumières, de démarrages lents ou de dysfonctionnements du système qui m'ont fait penser que j'avais des problèmes d'alternateur. Votre cas souligne vraiment pourquoi un diagnostic correct est crucial, ce qui semble être un problème majeur d'alternateur pourrait être un problème relativement simple de connexion à la terre. L'inspection régulière des points de mise à la terre devrait probablement faire partie de l'entretien standard de ces modèles afin d'éviter les problèmes de chute de tension. Avez-vous remarqué d'autres anomalies électriques depuis la réparation qui pourraient indiquer que d'autres points de mise à la terre ont besoin d'être examinés ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

La piste de diagnostic du problème d'alternateur que les autres ont partagée correspond à mon expérience. Après avoir effectué d'autres tests, voici mes relevés actuels et les mises à jour de la situation : La tension de la batterie en fonctionnement reste à 13,8V, le système de charge lui-même semble donc correct. Aucun voyant de batterie n'est apparu. Le seul changement électrique récent a été l'ajout de lumières intérieures LED, mais les problèmes ont commencé avant cela. Les problèmes s'aggravent par temps humide, ce qui confirme la théorie de la connexion à la terre mentionnée plus haut. La vérification du fil de terre de la transmission est logique compte tenu de mes symptômes. Je vais demander à mon mécanicien de faire une inspection complète des points de masse plutôt que de sauter directement au remplacement de l'alternateur. Les symptômes de basse tension correspondent exactement au problème de connexion à la terre, en particulier les problèmes liés aux conditions météorologiques. Faire un diagnostic électrique complet est clairement l'étape suivante avant de remplacer des composants majeurs. Ces articles m'ont évité un remplacement inutile de l'alternateur qui n'aurait peut-être pas résolu le problème réel. Je ferai une mise à jour une fois que les connexions à la terre auront été inspectées et testées.

(Ceci est une traduction Anglaise)