Les propriétaires de VW Taos signalent des changements de vitesse difficiles

J'ai eu un problème similaire avec mon VW Tiguan 2020. Ayant une certaine expérience des problèmes de transmission, les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai rencontré : passages de vitesses difficiles et grincements de vitesses entre les changements. Le problème principal s'est avéré être des engrenages défectueux dans le boîtier de transfert provoquant une fuite d'huile. Le simple changement d'huile du boîtier de transfert n'aurait pas résolu le problème complètement. La réparation a consisté à remplacer plusieurs composants usés dans l'ensemble du boîtier de transfert, coûtant 330 € à l'atelier. Les premiers signes avant-coureurs étaient exactement comme vous le décrivez, des passages de vitesses imprévisibles et des patins lors de l'accélération. Si elle n'est pas traitée, cela peut entraîner une défaillance complète de la transmission. Pour diagnostiquer correctement votre cas spécifique, pourriez-vous partager : Kilométrage actuel, Quand les symptômes sont-ils apparus pour la première fois, Tous les sons ou vibrations inhabituels, Si le témoin de contrôle du moteur est allumé, Historique d'entretien précédent de la transmission L'état de l'huile de transmission peut certainement contribuer à l'usure, mais d'après mon expérience, cela semble plus grave qu'un simple changement d'huile. Je recommande de faire effectuer un diagnostic de transmission professionnel dès que possible pour éviter d'autres dommages.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les informations détaillées. Les symptômes ont commencé vers 118 000 km et aucun voyant moteur ne s'est encore allumé. Je viens de faire faire la révision habituelle le mois dernier à 120 320 km, mais aucun travail sur la transmission n'était inclus. J'ai commencé à entendre un bruit de plainte la semaine dernière pendant l'accélération. Les carnets d'entretien montrent qu'aucune maintenance de la boîte de transfert n'a été effectuée depuis la mise en service. Je suis préoccupé par une usure potentielle de l'huile de la boîte de transfert qui pourrait causer des dommages permanents. Je vais la faire vérifier en fonction de votre expérience similaire, car je veux éviter une panne complète de la transmission. Le coût de réparation que vous avez mentionné semble raisonnable par rapport à un remplacement complet de la transmission.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les détails supplémentaires. Le bruit de plainte lors de l'accélération est un symptôme crucial qui correspond à ce que j'ai vécu avant la réparation de ma boîte de transfert. Dans mon Tiguan, ce bruit était directement lié à l'usure mécanique des composants de la boîte de transfert. À un kilométrage similaire (environ 115 000 km), le sifflement a commencé subtilement mais est devenu plus perceptible en quelques semaines. Étant donné que votre historique d'entretien reflète le mien sans entretien de la boîte de transfert, l'huile de transmission est probablement gravement dégradée à ce stade. La combinaison de grincement et de sifflement des engrenages suggère fortement qu'une usure interne est déjà en cours. Ma réparation comprenait : une purge complète de l'huile de la boîte de transfert, le remplacement des roulements usés, de nouveaux joints pour éviter les fuites d'huile, une inspection et un remplacement partiel du jeu d'engrenages. La réparation totale a coûté 330 €, mais la détection précoce a permis d'éviter le remplacement de la transmission de 2 800 € qui m'avait été proposé comme pire des scénarios. Je vous conseille fortement de prendre rendez-vous avec un spécialiste des transmissions cette semaine. Compte tenu des symptômes et du calendrier identiques, vous avez probablement le même problème sous-jacent. Plus l'usure métal sur métal se poursuit, plus la réparation est importante et coûteuse. L'entretien régulier n'inclut malheureusement pas généralement d'inspection détaillée de la boîte de transfert. Un diagnostic de transmission dédié permettra d'évaluer correctement l'état de l'huile de transmission et l'usure des composants internes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos idées. Je voulais juste faire une mise à jour sur la situation de mon Taos. Je l'ai emmené aujourd'hui chez un spécialiste des transmissions, suite aux conseils reçus ici. Le diagnostic a confirmé une dégradation significative du fluide de transfert et des signes précoces d'usure des engrenages dans la boîte de transfert. Le bruit de sifflement est devenu plus perceptible lors des changements de vitesse, exactement comme décrit. Ils ont trouvé des particules métalliques dans l'huile de la boîte de transfert, indiquant qu'une usure interne est déjà en cours. La réparation sera effectuée la semaine prochaine, avec une vidange complète de l'huile de la boîte de transfert, de nouveaux roulements et le remplacement des joints pour un total de 380 €. Je suis vraiment content d'avoir détecté ce problème avant une panne de transmission complète. Les symptômes correspondant aux expériences d'autres propriétaires de VW ont permis d'identifier le problème rapidement. Je veillerai à inclure l'entretien de la boîte de transfert dans les futurs intervalles d'entretien afin d'éviter des problèmes de grincement similaires. Merci encore de m'avoir aidé à identifier ce problème comme étant plus qu'un simple changement de fluide de transmission. Le devis de réparation semble raisonnable compte tenu de l'alternative d'un remplacement complet de la transmission.

(Ceci est une traduction Anglaise)