Les ratés d'allumage du moteur de la VW Virtus signalent un problème majeur

J'ai eu des problèmes similaires de voyant d'avertissement et de performance avec ma VW Jetta TSI 2017. Le voyant de contrôle du moteur qui clignote, combiné à un ralenti irrégulier, indique souvent une défaillance d'allumage, qui peut être causée par divers problèmes, notamment des bobines d'allumage ou des bougies d'allumage défectueuses. Dans mon cas, les mauvaises performances et la consommation de carburant accrue étaient dues à une connexion desserrée dans le faisceau de câblage du capteur de cliquetis. Le connecteur présentait une légère corrosion et n'assurait pas un contact correct. Les symptômes correspondent à ce que vous décrivez, le mode de protection du moteur se déclenche lorsque le capteur de cliquetis tombe en panne, provoquant un fonctionnement irrégulier et une baisse des performances. Cela a nécessité le démontage du collecteur d'admission pour accéder à la zone du capteur. Bien qu'il ne s'agisse pas d'une réparation majeure, il est important d'y remédier rapidement, car rouler sans détection de cliquetis appropriée peut endommager le moteur. Le mécanicien doit effectuer un scan de diagnostic complet et vérifier les valeurs de résistance du capteur de cliquetis avant de remplacer les pièces. Envisagez également de faire vérifier les bougies d'allumage, car elles doivent être remplacées vers 50 000 km. De mauvaises bougies peuvent créer des symptômes similaires et déclencher les avertissements du capteur de cliquetis. La réparation elle-même nécessite un équipement de diagnostic approprié et des mains expérimentées pour éviter d'endommager d'autres composants lors du démontage. Je recommande fortement de faire vérifier cela par un spécialiste VW plutôt que par un atelier de réparation général.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour l'explication détaillée de votre expérience. La même chose est arrivée à ma Virtus l'hiver dernier, un bruit de cliquetis du moteur et le témoin de dysfonctionnement se sont allumés. Le mécanicien a trouvé des fils desserrés au capteur de cliquetis et des connecteurs corrodés, tout comme dans votre cas. Je suis curieux de savoir combien vous a coûté la réparation au total ? Pour moi, ils ont changé les bougies d'allumage pendant qu'ils y étaient, puisqu'ils étaient déjà en train de travailler là-dessus. Je me demande simplement si d'autres problèmes de voiture ou des problèmes de calage de l'allumage sont apparus après la réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai de bonnes nouvelles à partager après avoir résolu le problème du capteur de cliquetis sur ma Jetta. Le mécanicien a facturé 95 € pour réparer la connexion de câble défectueuse et nettoyer le connecteur corrodé. La réparation automobile a été simple une fois qu'ils ont identifié le problème exact. Depuis la réparation, le cliquetis du moteur a complètement disparu et les performances sont revenues à la normale. Aucun problème de calage de l'allumage ou autre problème de moteur ne s'est manifesté dans les mois qui ont suivi la réparation. Le témoin de contrôle du moteur n'est pas non plus revenu, ce qui confirme que c'était bien le capteur de cliquetis qui était à l'origine de tous ces symptômes. Votre mécanicien a eu raison de changer les bougies d'allumage pendant la réparation. Réparer les deux problèmes à la fois vous a probablement permis d'économiser des coûts de main-d'œuvre par rapport à deux visites distinctes. Les mauvaises performances et le fonctionnement irrégulier ont complètement disparu après le retour des lectures correctes du capteur. Faire effectuer la réparation par un atelier qualifié qui savait comment diagnostiquer et réparer correctement le capteur de cliquetis en valait la peine. Rouler avec un capteur défectueux aurait pu entraîner de sérieux dommages au moteur à long terme.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai enfin récupéré ma voiture chez le mécanicien hier ! Je voulais juste faire une mise à jour pour tout le monde, la réparation totale s'est élevée à 280 €, ce qui comprenait la réparation du problème de câblage du capteur de cliquetis, le remplacement des bougies d'allumage et un diagnostic complet. La main-d'œuvre a été le coût le plus important car ils ont dû retirer plusieurs pièces pour accéder à la zone du capteur. La différence de performance est incroyable. L'efficacité énergétique s'est améliorée immédiatement et ce ralenti rugueux gênant a complètement disparu. Plus de voyants de dysfonctionnement non plus. Mon mécanicien m'a expliqué que le mauvais calage de l'allumage dû au capteur de cliquetis défectueux faisait fonctionner le moteur riche, ce qui expliquait la consommation de carburant élevée. Je suis vraiment content de l'avoir réglé rapidement au lieu de rouler avec le problème. Le mécanicien m'a montré le connecteur corrodé qu'ils ont remplacé, il était en assez mauvais état. Aucun autre problème ne s'est posé au cours de la semaine de conduite passée, et le moteur est plus doux que jamais.

(Ceci est une traduction Anglaise)