Les ratés de l'Audi A5 mettent en évidence des problèmes au niveau du collecteur d'admission

L'année dernière, j'ai été confronté à un problème de performance du moteur très similaire avec mon Audi A4 diesel 2006. Ayant une certaine expérience des moteurs diesel, j'ai d'abord pensé qu'il s'agissait d'un simple capteur, mais les symptômes correspondaient exactement aux vôtres : ralenti irrégulier, secousses à l'accélération et puissance réduite. Les relevés du capteur de collecteur étaient incohérents et, après un diagnostic approprié, mon atelier a confirmé que le collecteur d'admission fuyait en raison d'un échauffement. Les symptômes des ratés du moteur se sont aggravés avec le temps, en particulier lorsque le moteur était froid. Le collecteur de la voiture présentait des fissures qui provoquaient des fuites de vide, ce qui expliquait l'odeur d'échappement que vous avez mentionnée. La réparation complète comprenait : Test de diagnostic complet, test de pression du collecteur, remplacement du collecteur d'admission, nouveaux joints, frais de main-d'œuvre. Le coût total s'est élevé à 1180 euros, mais il a permis de résoudre complètement les problèmes. Avant de suggérer des conseils plus spécifiques, pourriez-vous partager : Quel est le kilométrage actuel de votre A5 ? Depuis combien de temps ces symptômes sont-ils présents ? Avez-vous remarqué de la fumée dans le compartiment moteur ? Avez-vous relevé des codes d'erreur spécifiques ? Ces informations permettraient de déterminer si votre cas est similaire à celui que j'ai rencontré.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous faire part de votre expérience. Mon A5 a 22883 KM et a été révisée il y a environ 6 mois. Après avoir effectué des tests de diagnostic, l'atelier a trouvé le code d'erreur P0299 qui indique un problème de pression de suralimentation. Il a confirmé l'existence d'une fuite de vide près du collecteur d'admission, à l'origine des ratés du moteur et des problèmes de performance. Le devis de réparation semble correspondre à ce que vous avez payé. Il est bon de savoir qu'un remplacement du collecteur a permis de résoudre des symptômes similaires dans votre cas. Je vais le faire réparer cette semaine pour éviter d'endommager davantage le moteur. J'ai remarqué que le voyant "check engine" commençait à clignoter plus fréquemment lors des démarrages à froid, ce qui correspond à votre expérience de l'aggravation des symptômes à des températures plus basses.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la mise à jour de votre situation sur l'A5. Le code d'erreur P0299 confirme définitivement ce que j'ai vécu, c'est un signe classique de problèmes de pression de suralimentation causés par des problèmes de collecteur d'admission. Les symptômes de démarrage à froid correspondent exactement à ce que j'ai connu avant la réparation. Compte tenu de votre kilométrage relativement faible, le système d'admission d'air ne devrait pas tomber en panne aussi tôt, mais des défauts de fabrication peuvent survenir. Dans mon cas, après le remplacement du collecteur, les performances du moteur sont revenues immédiatement à la normale et le voyant "check engine" ne s'est jamais rallumé. L'atelier devrait effectuer un contrôle approfondi du capteur du collecteur lors de la réparation. Lorsqu'il a remplacé le mien, il a également inspecté les joints environnants, car les fuites de vide peuvent parfois affecter plusieurs composants du système d'admission d'air. Veillez donc à ce qu'ils tester l'étanchéité du nouveau collecteur, vérifier tous les capteurs connexes après l'installation, effacer tous les codes d'erreur enregistrés, effectuer un essai de conduite pour confirmer que la pression de suralimentation est normale. Le coût de la réparation est normal pour ce type de travail, et le fait de le faire rapidement permettra d'éviter des problèmes de moteur plus graves par la suite.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Sur la base de tous vos commentaires, je suis maintenant confiant de procéder à la réparation. Le code d'erreur P0299 et le diagnostic de fuite de vide de mon atelier correspondent parfaitement à votre expérience. Les problèmes de démarrage à froid et les problèmes de performance semblent typiques d'une défaillance du collecteur d'admission. L'atelier a confirmé qu'il procéderait à une inspection complète du système d'admission d'air, y compris toutes les fuites de joints et les capteurs correspondants. Le prix de 1150 euros qu'il a indiqué pour la réparation correspond à celui que vous avez payé, ce qui est rassurant. Il est bon de savoir que la réparation a complètement résolu vos problèmes. L'aggravation de mes symptômes lors des démarrages à froid m'a définitivement poussé à m'attaquer à ce problème le plus tôt possible. Je leur demanderai d'effectuer la séquence de tests complète que vous avez mentionnée, en vérifiant les relevés des capteurs du collecteur, les joints et la pression de suralimentation après la réparation. Merci d'avoir partagé votre expérience. Cela m'a aidé à confirmer mon diagnostic en atelier et m'a donné confiance pour procéder au remplacement du collecteur avant que le moteur ne subisse de graves dommages.

(Ceci est une traduction Anglaise)