Les ravages électriques de la BMW M3 : les feux et le compteur de vitesse sont en panne

J'ai eu des problèmes similaires sur ma BMW M4 2016. Les lumières xénon violettes et le comportement électrique funky ont pointé vers un régulateur de tension défaillant dans l'assemblage des phares, ainsi que des connecteurs de câblage corrodés près de la boîte à fusibles. Lorsque je l'ai emmené au garage le mois dernier, ils ont découvert que de l'eau s'était infiltrée dans le connecteur du faisceau de câbles principal sous le capot, provoquant des problèmes électriques intermittents avec l'éclairage et le combiné d'instruments. Les connexions ont dû être nettoyées et étanchéifiées, et les ballasts au xénon ont été remplacés. Il s'agissait d'un problème sérieux, car les dégâts causés par l'eau dans les systèmes électriques peuvent s'étendre et causer d'autres problèmes s'ils ne sont pas pris en charge. Les mécaniciens ont passé beaucoup de temps à retracer tous les circuits concernés afin d'éviter tout problème ultérieur. Mon conseil : N'attendez pas. Faites-le vérifier par un technicien BMW certifié qui connaît ces systèmes électriques. Les solutions temporaires ne fonctionnent généralement pas avec ces problèmes électriques complexes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile de connaître les problèmes de régulateur de tension et de faisceau de câbles. Mes symptômes ressemblent exactement à ce que vous avez décrit. Vous m'avez donné la confiance nécessaire pour régler ce problème correctement dans un atelier certifié plutôt que d'essayer des solutions rapides. Je me demande simplement si vous vous souvenez à peu près du montant que vous avez fini par payer pour la réparation complète ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis qu'ils l'ont réparé, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ? Merci encore pour la réponse détaillée !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonjour à tous ! Je voulais juste répondre à tes questions. Oui, tout fonctionne parfaitement depuis que je l'ai fait réparer, surtout ce problème de clignotant qui me rendait dingue. Le mécanicien a découvert qu'il s'agissait simplement d'un mauvais câble de connexion qui devait être réparé, ce qui m'a coûté 95€ pour réparer cette partie. Quant à la facture totale de la réparation, y compris le travail sur le régulateur de tension et la réparation des connexions corrodées dont nous avons parlé plus tôt, elle était un peu salée, environ 1200€ en tout et pour tout. Mais honnêtement, cela valait chaque centime. Je n'ai pas eu un seul problème électrique depuis, et cela fait maintenant trois mois. Les lumières ont retrouvé leur couleur blanche, plus de teinte violette, et tous les avertissements du tableau de bord ont disparu. Je suis vraiment heureux d'avoir pu vous orienter dans la bonne direction. Ces problèmes électriques peuvent être délicats, mais une fois qu'ils sont réglés correctement, ils restent généralement réglés. Assurez-vous simplement de vous adresser à quelqu'un qui connaît vraiment les BMW, cela fait toute la différence !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je reviens de chez le garagiste, et quel soulagement ! J'ai suivi votre conseil et je me suis rendu chez un spécialiste BMW certifié. Il s'est avéré que mon problème était similaire mais un peu différent. Ils ont trouvé une connexion à la terre défectueuse et des dégâts d'eau près de l'ensemble des phares. De plus, il y avait une corrosion bizarre sur l'un des principaux connecteurs qui causait toutes ces erreurs dans le tableau de bord. La facture totale s'est élevée à environ 900 dollars, ce qui n'est pas aussi grave que je le craignais ! Ils ont nettoyé toutes les connexions, remplacé le câblage endommagé et installé de nouveaux ballasts de phares. La voiture fonctionne maintenant comme un rêve. Plus de lumières violettes, plus d'avertissements sur le tableau de bord, et les clignotants fonctionnent parfaitement. Je ne saurais trop vous remercier de m'avoir poussé à faire les choses correctement au lieu de chercher des solutions rapides. Vous avez eu tout à fait raison de vous adresser à quelqu'un qui connaît parfaitement ces voitures. Ils m'ont même montré toutes les pièces endommagées et m'ont tout expliqué. C'est une expérience tellement différente de celle de mon dernier mécanicien ! Je pense que j'ai appris ma leçon sur le fait de s'occuper des problèmes électriques dès le début. Merci encore pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)