Les rétroviseurs chauffants Audi sont défectueux : Réparations courantes révélées

En tant que personne ayant une certaine expérience pratique de l'électronique automobile, j'ai eu un problème similaire avec mon A5 2017. Les rétroviseurs chauffants sont tombés en panne pendant la conduite hivernale l'année dernière. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait simplement des éléments chauffants, mais l'atelier a découvert qu'il s'agissait en fait d'une connexion de câblage défectueuse dans l'assemblage du rétroviseur. Le problème principal était une connexion de câble lâche à l'endroit où le faisceau de câbles entre dans le boîtier du rétroviseur. Le mouvement constant de réglage des rétroviseurs avait usé la connexion au fil du temps. Ce phénomène est assez courant sur ces modèles, surtout après quelques années d'utilisation. La réparation a consisté à ouvrir soigneusement le boîtier du rétroviseur et à ressouder les points de connexion. Le coût total, temps de diagnostic compris, s'est élevé à 95 euros. C'est beaucoup mieux que de remplacer l'ensemble du rétroviseur, ce qui était mon inquiétude initiale. Pour un diagnostic correct, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Les deux rétroviseurs sont-ils affectés simultanément ou sont-ils tombés en panne à des moments différents ? Le code d'erreur apparaît-il immédiatement lors de l'activation de la fonction de chauffage ? Avez-vous constaté d'autres problèmes électriques avec les rétroviseurs (réglage, rabattement) ? Le problème est-il apparu soudainement ou s'est-il aggravé progressivement ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré. Le froid peut certainement exposer ces types de problèmes électriques, mais il est important d'obtenir un diagnostic correct pour la sécurité du véhicule.

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Merci pour cette réponse détaillée. Pour clarifier : les deux rétroviseurs ont cessé de fonctionner en même temps, et l'erreur apparaît juste au moment où j'appuie sur le bouton de chauffage. Les rétroviseurs s'ajustent et se plient toujours correctement, c'est juste le chauffage qui ne fonctionne pas. Cela a commencé soudainement lors d'une vague de froid la semaine dernière. La dernière révision a eu lieu à 143028 KM, où ils n'ont pas mentionné de défauts électriques. J'espère qu'il ne s'agit que du problème de câblage que vous avez décrit et qu'il ne s'agit pas d'un remplacement complet du rétroviseur. Avez-vous remarqué que le code d'erreur a disparu après la réparation ?

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Oui, mon code d'erreur s'est complètement effacé après la réparation, ce qui confirme que c'était bien la connexion électrique qui était à l'origine du problème. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à mon expérience, en particulier les deux rétroviseurs qui tombent en panne simultanément tout en conservant leurs fonctions de réglage normales. La panne soudaine par temps froid est en fait un indicateur typique de ce problème de câblage, car les changements de température peuvent affecter plus sévèrement les connexions lâches. L'électronique de la voiture est conçue pour détecter ces problèmes de connexion et déclencher un code d'erreur afin d'éviter tout dysfonctionnement potentiel du contrôle de la température. Dans mon cas, l'élément chauffant lui-même était encore fonctionnel, mais il n'était pas correctement alimenté en raison de la dégradation de la connexion. Étant donné que vos rétroviseurs se règlent et se rabattent toujours correctement, cela indique encore plus clairement qu'il s'agit d'un problème de câblage plutôt que d'une défaillance de l'ensemble des rétroviseurs. La procédure de réparation utilisée par l'atelier sur mon A5 a pris environ 2 heures. Il a testé minutieusement les éléments chauffants après les avoir ressoudés pour s'assurer de leur bon fonctionnement et a vérifié que le système de contrôle de la température réagissait correctement. Le code d'erreur n'est pas réapparu après plus d'un an de conduite en hiver. Pour référence, lorsque j'ai remarqué le problème pour la première fois, mon kilométrage était d'environ 140000 KM, ce qui est très proche du vôtre. Il semble que ce soit un point commun pour ces problèmes de câblage de faire surface dans cette gamme de modèles.

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Merci à tous pour vos commentaires. Après avoir entendu ces expériences, je me sens plus confiant quant à la réparation. Il semble que mon problème corresponde au problème de câblage décrit, d'autant plus que les deux rétroviseurs sont tombés en panne en même temps, mais qu'ils se règlent toujours normalement. Je vais réserver la voiture la semaine prochaine et leur demander de vérifier d'abord les connexions électriques avant de procéder au remplacement complet des rétroviseurs. Le timing semble bon aussi à 143000 KM, et la panne soudaine pendant la vague de froid correspond au schéma. J'espère vraiment qu'il s'agit juste d'une connexion lâche et qu'elle peut être réparée avec un peu de travail de recâblage. Je m'assurerai qu'ils testent la fonctionnalité de l'élément de chauffage après la réparation pour éviter que des défauts électriques ne se reproduisent. La sécurité du véhicule est ma priorité à l'approche de l'hiver, il est donc essentiel que les rétroviseurs chauffants fonctionnent à nouveau correctement. Je ferai le point une fois que j'aurai reçu le diagnostic final et le coût de la réparation. Une réparation à 95 euros serait bien meilleure que le remplacement des deux rétroviseurs.

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Bonjour, J’ai une Audi A4 AVANT de 2019. Mes rétroviseurs ne chauffent plus et ne s’ajustent plus depuis 1 mois. Précédemment, j’avais le rétroviseur passager qui ne chauffait plus mais je l’ai démonté et j’ai inversé la connectique. Cela a refonctionné. Aujourd’hui, plus rien ne fonctionne, avez-vous eu le même problème ? Merci et bonne journée

Il semble qu'il puisse y avoir un problème électrique plus important affectant vos rétroviseurs. Comme l'inversion du connecteur a temporairement résolu le problème de chauffage auparavant, cela pourrait indiquer un problème avec le câblage ou les connecteurs. Je recommande de vérifier d'abord le fusible lié aux fonctions du rétroviseur, car un fusible grillé pourrait empêcher le chauffage et le réglage de fonctionner. Si le fusible est intact, inspectez le câblage et les connecteurs pour tout signe de dommage ou de corrosion. Si vous n'êtes pas à l'aise pour le faire vous-même, il est préférable de demander à un mécanicien professionnel de jeter un œil pour s'assurer que tout est sûr et fonctionne correctement. Tenez-moi au courant de la situation ou si vous avez d'autres questions !

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