Les saccades et le ralenti irrégulier de la S4 indiquent que le système d'allumage est défectueux

J'ai eu des problèmes similaires avec mon Audi S5 2017, et en tant que personne ayant une expérience modérée de travail sur les voitures, je peux partager ce qui a fonctionné pour moi. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce à quoi j'ai eu affaire, un ralenti brutal, des secousses lors de l'accélération et des performances inégales du moteur. Après plusieurs tentatives de diagnostic, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une fuite dans le système d'échappement, qui affectait les performances du moteur et déclenchait le voyant "check engine". L'atelier a découvert une fissure dans le collecteur d'échappement qui était à l'origine de ces problèmes. La réparation a consisté à remplacer la partie endommagée et à vérifier toutes les pièces de connexion. Le coût total s'est élevé à 265 euros, main d'œuvre et pièces comprises. La réparation a complètement résolu les problèmes d'à-coups et de ralenti irrégulier. Cependant, avant de tirer des conclusions hâtives, pourriez-vous nous faire part de vos commentaires ? Quels sont les codes d'erreur que vous obtenez ? Y a-t-il un bruit inhabituel provenant de l'échappement ? Avez-vous remarqué une baisse de la consommation de carburant ? Quand avez-vous remplacé vos bougies pour la dernière fois ? Ces problèmes peuvent parfois être liés à des bobines d'allumage ou à des ratés du moteur ; connaître les codes d'erreur spécifiques permettrait donc de mieux cerner la cause. Pour établir un diagnostic correct, il peut également être nécessaire de vérifier le capteur de vilebrequin et le filtre à air, qui peuvent provoquer des symptômes similaires.

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Merci pour cette réponse détaillée. Les codes d'erreur que j'ai obtenus sont P0302 et P0300, indiquant des ratés dans les cylindres. J'ai fait ma dernière révision à 190396 KM où ils ont changé l'huile et les filtres, mais les bougies d'allumage n'ont pas été remplacées à ce moment-là. La synchronisation semble correcte et je n'ai pas remarqué de bruits d'échappement inhabituels. Ma consommation de carburant a augmenté d'environ 15 % au cours du dernier mois. Après avoir lu votre article, j'ai testé toutes les bobines d'allumage et j'ai constaté que le cylindre 2 semble plus faible que les autres. Les relevés de la sonde à oxygène affichent également des valeurs incohérentes lorsque je connecte mon lecteur OBD. Le ralenti irrégulier est surtout perceptible après les démarrages à froid du matin. Je penche pour le remplacement de la bobine d'allumage du cylindre 2 avant d'envisager des réparations plus coûteuses.

(Traduit de l{lang})

Sur la base de ces codes d'erreur et de ces symptômes, votre diagnostic concernant la bobine d'allumage semble juste. Lorsque j'ai traité les problèmes de ma S5, j'ai d'abord pensé que c'était l'échappement, mais après avoir obtenu des codes similaires (P0300 et P0302), j'ai fini par remplacer à la fois la bobine d'allumage et les bougies du cylindre 2. Les relevés de la sonde à oxygène que vous avez mentionnés sont probablement un effet secondaire des ratés, plutôt que la cause première. Une fois que j'ai remplacé la bobine d'allumage et la bougie défectueuses, les relevés de la sonde à oxygène se sont normalisés. Comme vos bougies n'ont pas été changées depuis longtemps, je vous recommande vivement de les remplacer toutes en même temps que la bobine d'allumage. Lorsque j'ai fait cela sur ma S5, cela a complètement résolu les problèmes de démarrage à froid et les problèmes de ratés du moteur. La réparation m'a coûté environ 180 euros pour les pièces (4 bougies et une bobine d'allumage) et j'ai fait le travail moi-même. L'augmentation de 15 % de la consommation de carburant correspond à ce que j'ai connu, et elle s'est améliorée immédiatement après la résolution du problème des ratés d'allumage. Le fonctionnement irrégulier lors des démarrages à froid est un symptôme classique d'une bobine d'allumage défectueuse, exactement comme ce que j'ai connu avant la réparation. Veillez à utiliser des pièces d'origine ou de qualité équivalente. Les bobines d'allumage bon marché tombent souvent en panne prématurément et peuvent provoquer le retour des mêmes problèmes quelques mois plus tard.

(Traduit de l{lang})

Merci pour ces bons conseils. Je suis allé de l'avant et j'ai commandé une nouvelle bobine d'allumage OEM et un jeu complet de bougies d'allumage, je me suis dit que c'était aussi bien de les remplacer toutes puisqu'elles commencent à faire du kilométrage. Les pièces s'élèvent à 220 euros au total. J'ai tout installé hier et la différence est incroyable. Les ratés du moteur ont complètement disparu, les démarrages à froid se font en douceur, et le voyant check engine s'est éteint après avoir effacé les codes. Il n'y a plus d'à-coups à l'accélération non plus. La consommation de carburant semble déjà s'améliorer, bien qu'il me faille quelques jours de plus pour le confirmer. J'ai également remarqué que les relevés de la sonde à oxygène sont désormais stables lorsqu'on les vérifie avec le lecteur OBD. Il semble que vous aviez raison de dire que c'était un effet secondaire des ratés. Je suis vraiment content d'avoir vérifié ici avant de l'amener à un atelier, j'ai économisé beaucoup sur les coûts de main d'œuvre et j'ai appris quelque chose dans le processus. Je vais certainement garder un œil sur les bobines d'allumage lors des prochains intervalles de maintenance.

(Traduit de l{lang})