Les serrures mortes du Range Rover : Mystère de la batterie ou de la poignée de porte ?

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures, et j'ai rencontré presque exactement le même problème avec mon Range Rover Sport diesel 2002. Les symptômes étaient identiques, les serrures des portes se bloquaient et les lumières clignotaient. Je l'ai emmené chez mon mécanicien habituel et il s'est avéré qu'il s'agissait d'un câble de connexion défectueux entre l'électronique de la poignée de porte et l'unité de commande. La réparation n'était pas trop complexe, mais il a fallu un certain temps de diagnostic pour trouver le problème exact. La facture totale s'est élevée à environ 110 euros, comprenant la main-d'œuvre et les pièces. Avant de donner des conseils spécifiques, avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ? Cela se produit-il avec toutes les portes ou seulement avec une porte en particulier ? Des travaux ont-ils été effectués récemment sur les portes ou le système électrique ? Si vous envisagez d'acheter un Range Rover, sachez que le Discovery de la même époque était généralement plus fiable avec ce type d'électronique. J'espère que cela vous aidera !

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Merci de partager votre expérience ! Mon Range Rover vient d'atteindre 165315 KM, et j'ai commencé à remarquer ces gremlins électriques récemment. En fait, toutes les portes sont concernées, et le problème a commencé environ deux semaines après ma dernière révision. Je reçois également un cliquetis bizarre du verrouillage central lorsque j'essaie de verrouiller/déverrouiller. Je n'ai pas fait d'autres travaux électriques récemment, mais j'ai remarqué que les lève-vitres électriques sont un peu lents aussi. Il semble que je sois confronté à un problème de connexion de câble similaire au vôtre. Je vais le faire vérifier dès que possible, en espérant vraiment que cela ne se transformera pas en un plus gros casse-tête électrique !

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Salut encore ! Après avoir lu les symptômes supplémentaires que vous rencontrez, en particulier ce bruit de cliquetis et les vitres lentes, je pense en fait que cela pourrait être différent de ma supposition initiale de connexion de câble. Dans mon cas, après avoir effectué la première réparation que j'ai mentionnée, des problèmes similaires sont réapparus quelques mois plus tard. Il s'est avéré que je poursuivais le mauvais problème, ce n'était pas seulement l'électronique de la poignée de porte. Le vrai coupable était en fait une batterie défaillante ! Les symptômes sont vraiment similaires, et les Range Rover de notre époque sont assez sensibles aux problèmes de tension. La batterie de ces voitures ne meurt pas soudainement, elle passe en quelque sorte par cette phase étrange où elle provoque d'abord toutes sortes de problèmes électriques. Le bruit de cliquetis que vous avez mentionné ? C'est exactement ce que la mienne a fait lorsque la batterie était en train de s'épuiser. Le fait que toutes vos portes soient affectées (tout comme les miennes) et que les vitres électriques soient lentes indique vraiment un problème d'alimentation électrique. J'ai fini par remplacer la batterie (cela m'a coûté environ 200 $ avec l'installation), et tous ces problèmes ont complètement disparu. Il peut être utile de vérifier la tension de votre batterie avant de vous lancer dans des réparations plus complexes. Cela m'a évité bien des maux de tête au final ! Faites-moi savoir ce que vous découvrez, je suis vraiment curieux de savoir si vous rencontrez le même problème que moi !

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Oh wow, c'est vraiment intéressant à propos de la batterie ! Vous savez quoi, cela a beaucoup de sens maintenant que j'y pense. J'ai cette batterie depuis un bon bout de temps, et je ne me souviens même pas quand je l'ai remplacée pour la dernière fois. La façon dont vous avez décrit ces symptômes avec votre Range Rover correspond parfaitement aux miens, en particulier ce bruit de cliquetis ! En fait, je me sens un peu soulagé maintenant parce qu'un remplacement de batterie semble bien mieux que de traiter des problèmes électriques complexes. Je pense que je vais d'abord faire tester la batterie avant de me lancer dans d'autres réparations. Ce prix de 200 $ semble bien plus attrayant que ce que j'imaginais pour les réparations du système électrique ! J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience, vous m'avez probablement évité de m'enfoncer dans un terrier de réparations inutiles. Je mettrai certainement le groupe à jour une fois que j'aurai réglé le problème. Merci encore pour l'aide !

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