Les sièges chauffants défectueux posent problème à un propriétaire de VW Passat hybride

J'ai eu le même problème de réparation du chauffage sur ma VW Arteon Hybrid 2015. L'élément chauffant du coussin de siège a complètement lâché, problème assez courant après 80 000 km. Initialement, j'ai pensé qu'il ne s'agissait que d'un dysfonctionnement du capteur thermique, car les commandes s'allumaient, mais il n'y avait pas de chaleur. Il s'est avéré que le tapis chauffant à l'intérieur du siège était défectueux et nécessitait un remplacement complet. Le câblage en cuivre à l'intérieur du tapis se détériore avec le temps en raison des mouvements constants et des changements de température. Il s'agit en fait d'une réparation sérieuse, car il faut retirer le siège entier, enlever la tapisserie et remplacer l'élément chauffant. Le faisceau de câblage devait également être vérifié, car les pannes de chauffage peuvent parfois endommager les connecteurs. Mon mécanicien a également constaté une détérioration du rembourrage en mousse environnant, ce qui est typique lorsque ces tapis chauffants tombent en panne. La réparation comprenait : démontage complet du siège, installation d'un nouveau tapis chauffant, inspection du faisceau de câblage, test du capteur de température, vérification diagnostique complète du système. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un problème de sécurité, il vaut la peine de le réparer rapidement pour éviter d'endommager davantage les matériaux du siège. La réparation a duré environ 4 heures au total.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience de réparation d'Arteon. J'ai eu une panne de chauffage très similaire avec ma Passat. C'est vraiment utile de savoir que l'élément chauffant était le coupable plutôt qu'un simple capteur thermique, cela me permettra d'économiser du temps de dépannage. Mon chauffage de siège s'allume également mais ne produit aucune chaleur. Je suis un peu inquiet des dommages au coussin de siège que vous avez mentionnés. Bon conseil de vérifier le faisceau de câblage pendant la réparation du chauffage. Vous souvenez-vous approximativement du coût total de la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes depuis la réparation ou si tout fonctionne parfaitement ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai fait réparer le chauffage de siège la semaine dernière, et il fonctionne parfaitement maintenant. Le contrôle de température se déclenche immédiatement, comme lorsque la voiture était neuve. Le coût total s'est élevé à 390 € pour le remplacement de l'élément chauffant et le contrôle de toutes les connexions. L'atelier de réparation automobile a confirmé que c'était bien le tapis chauffant qui était défaillant, et pas seulement un problème de capteur. Ils ont dû retirer tout le coussin de siège pour accéder aux composants défectueux. La mousse environnante était en fait en bon état, contrairement à mon cas avec l'Arteon. La réparation a consisté à installer un nouvel élément chauffant et à tester minutieusement le système de contrôle de température. Je conduis tous les jours depuis la réparation et le chauffage de siège fonctionne parfaitement, il chauffe en quelques secondes après l'activation. C'est bien mieux que de regarder le voyant s'allumer sans aucune chaleur réelle. Ce coût de réparation valait chaque centime compte tenu du facteur confort par temps froid. De plus, le fait de le faire réparer tôt a évité tout dommage potentiel aux autres matériaux du siège.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai fait le suivi de ma visite chez le mécanicien aujourd'hui pour le problème du chauffage de siège. Le remplacement de l'élément chauffant s'est déroulé plus facilement que prévu. Ils avaient la pièce exacte en stock, ce qui m'a évité d'attendre. Le coût total de la réparation s'est élevé à 420 €, incluant la main-d'œuvre et un nouveau tapis chauffant. L'équipe de réparation automobile a constaté que l'élément chauffant d'origine était complètement brûlé, exactement comme vous l'aviez décrit. Ils ont vérifié tout le câblage et heureusement, ils n'ont trouvé aucun dommage supplémentaire au coussin du siège. Le travail a duré environ 3,5 heures. Ils m'ont montré l'ancien élément chauffant, les fils de cuivre étaient complètement grillés. Je suis vraiment content d'y être allé avant l'arrivée de l'hiver. La panne du chauffage s'est avérée assez simple à réparer. Je viens de rentrer chez moi et j'ai testé le chauffage de siège de manière approfondie. Il fonctionne parfaitement maintenant, il chauffe en quelques secondes, comme lorsque la voiture était neuve. Aucun code d'erreur ne s'affiche non plus. Je vous ferai une mise à jour si quelque chose change, mais pour l'instant, je suis très satisfait du résultat de la réparation. J'apprécie vraiment vos commentaires détaillés précédents, ils m'ont aidé à savoir exactement à quoi m'attendre chez le garagiste. Aucune surprise dans le diagnostic ou le processus de réparation grâce à vos informations.

(Ceci est une traduction Anglaise)