Les signes avant-coureurs de la transmission de la RS5 indiquent un problème de convertisseur de couple

J'ai eu un problème très similaire avec ma RS4 2012 l'année dernière. Ayant une expérience modérée de la réparation automobile, j'ai d'abord essayé de diagnostiquer le problème moi-même lorsque la transmission a commencé à présenter des symptômes similaires. Les problèmes d'embrayage bloqué dans ces transmissions automatiques sont malheureusement courants. Mes symptômes correspondaient exactement aux vôtres : glissement de la transmission, changement de vitesse irrégulier, voyants d'avertissement, etc. Le convertisseur de couple était certainement le coupable. Après avoir essayé quelques solutions de base, j'ai confié mon véhicule à un spécialiste de la réparation des boîtes de vitesses. Il a confirmé que le convertisseur de la transmission automatique était défectueux et devait être remplacé. Le coût total de la réparation s'est élevé à 2120 euros, comprenant la main-d'œuvre et les pièces. L'atelier a dû démonter la boîte de vitesses pour remplacer le convertisseur. La réparation a permis de résoudre tous les problèmes et, depuis, les changements de vitesse s'effectuent en douceur. Il n'y a plus de voyants d'avertissement ni de codes d'erreur. Avant de suggérer des détails plus spécifiques sur votre cas, pourriez-vous partager : Le kilométrage actuel de votre RS5, Quand les symptômes sont-ils apparus pour la première fois, Avez-vous déjà effectué des travaux sur la transmission, Quels sont les codes d'erreur enregistrés, Le niveau et l'état du liquide de transmission sont-ils normaux ? Ces informations vous aideront à déterminer si votre situation est similaire et si la même approche de réparation serait appropriée.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a été effectuée à 98000 KM, il y a environ 4 mois. Les symptômes sont apparus assez soudainement la semaine dernière, bien qu'il y ait eu une légère hésitation pendant les changements de vitesse que j'ai d'abord ignorée. J'ai fait changer le liquide de transmission lors de la dernière révision et tout allait bien jusqu'à présent. Les codes d'erreur sont P0741 et P2769. En consultant le carnet d'entretien, je constate qu'aucune réparation n'a été effectuée sur la transmission depuis que j'en suis propriétaire, soit depuis 92 000 km. Le niveau de liquide semble normal et propre d'après le contrôle de la jauge que j'ai effectué hier. Sur la base de ces codes et de ces symptômes, il semble que mon convertisseur de couple présente une défaillance similaire. J'apprécie les informations détaillées sur le coût de la réparation, qui m'aident à me faire une idée de ce à quoi je pourrais m'attendre pour la réparation de la transmission. Faites-moi savoir si d'autres détails spécifiques seraient utiles pour confirmer le diagnostic.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces précisions. D'après ce que vous avez décrit, vos problèmes de transmission automatique sont presque identiques à ceux que j'ai rencontrés, jusqu'aux mêmes codes d'erreur. Le code P0741 indique spécifiquement des problèmes d'embrayage de verrouillage du convertisseur de couple, ce qui correspond aux symptômes et à la réparation dont j'avais besoin. Mon embrayage de verrouillage a commencé à tomber en panne vers 105000 KM, donc le schéma de kilométrage est également similaire. L'apparition soudaine des symptômes après une vidange récente du liquide est typique d'une défaillance du convertisseur. Parfois, le liquide frais masque temporairement les problèmes qui se développent, puis les symptômes apparaissent d'un seul coup lorsque l'embrayage de verrouillage finit par céder. La réparation de ma transmission comprenait Remplacement complet du convertisseur, nouveaux joints, nouveau liquide de transmission, réinitialisation et adaptation de l'ordinateur La réparation a duré environ 3 jours au total. Pendant que l'atelier s'occupait de la transmission, il a également vérifié le corps de vanne et d'autres composants afin de s'assurer qu'aucun autre problème ne surviendrait peu après. Compte tenu de la concordance des symptômes, des codes et de l'historique du véhicule, je soupçonne fortement que vous êtes confronté à la même panne de convertisseur que celle que j'ai rencontrée. Je vous recommande de le faire examiner rapidement, car si vous continuez à conduire avec un embrayage de verrouillage défaillant, vous risquez d'endommager plus gravement la transmission.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les détails de la réparation de la transmission et pour avoir partagé votre expérience. Votre scénario contribue sans aucun doute à confirmer ce à quoi j'ai affaire. La concordance des codes d'erreur P0741 et P2769, ainsi que le kilométrage similaire au moment où le convertisseur de couple a commencé à tomber en panne, me rendent plus confiant quant au diagnostic. Je viens de prendre rendez-vous avec un spécialiste de la transmission pour la semaine prochaine. Il fera une évaluation complète, mais au moins je sais que je dois m'attendre à environ 2000-2500 euros pour la réparation, sur la base de votre cas. L'apparition soudaine après ma récente vidange a plus de sens maintenant aussi, je suppose que le liquide frais masquait le défaut du convertisseur en développement jusqu'à ce qu'il ne puisse plus le faire. Il est très utile de savoir en quoi consiste le processus de réparation. Je ne manquerai pas de leur demander de vérifier le corps de valve lorsqu'ils auront démonté la transmission. Je pense qu'il est judicieux de vérifier qu'il n'y a pas d'autres problèmes qui se cachent puisqu'ils sont déjà là. Les symptômes s'aggravent nettement avec plus de sursauts du moteur et de patinage de la transmission, donc je vais éviter de la conduire beaucoup jusqu'à la réparation. Je ne veux pas risquer d'endommager davantage les composants de la transmission automatique. Je ferai une mise à jour une fois que j'aurai reçu le diagnostic officiel et que la réparation sera terminée.

(Ceci est une traduction Anglaise)