Les symptômes de la transmission de la dangereuse Q7 pointent vers le capteur d'huile

J'ai vécu une situation similaire avec mon Audi Q5 2017. Ayant eu affaire à quelques problèmes de transmission auparavant, ce problème particulier a attiré mon attention car il correspond à ce que j'ai vécu presque exactement. Les problèmes de transmission ont commencé de la même manière, des voyants d'avertissement, des changements de vitesse difficiles, et finalement le mode limp. Au départ, j'ai également pensé que c'était le capteur de transmission qui faisait des siennes, mais après l'avoir emmenée à l'atelier, ils ont découvert que le niveau d'huile de la transmission était extrêmement bas. Cela entraînait une pression d'huile insuffisante et des changements de vitesse irréguliers. La réparation a consisté en une vérification complète du niveau d'huile de transmission, un diagnostic du système et une remise à niveau de l'huile. Le coût total s'est élevé à 365 euros, y compris la main-d'œuvre et le liquide de transmission neuf. Depuis la réparation, la boîte de vitesses passe les rapports en douceur et ne présente aucun voyant d'alerte. Avant de tirer des conclusions hâtives sur les capteurs, il serait utile de connaître : Le kilométrage actuel de votre Q7, La date de la dernière révision de la transmission, Des fuites de liquide de transmission sous la voiture, Le problème se produit-il plus fréquemment lorsque le moteur est froid ou chaud ? Ces détails vous aideront à déterminer si vous êtes confronté à un problème similaire de niveau d'huile ou s'il s'agit en fait d'un problème de capteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a eu lieu à 173000KM il y a environ 2 mois. Après avoir inspecté de près le dessous de la voiture, j'ai repéré de petites gouttes de liquide de transmission près du carter d'embrayage. Le défaut de transmission semble s'aggraver lorsque le moteur chauffe. L'alerte de pression d'huile devient plus fréquente sur autoroute. La fuite de liquide pourrait expliquer les changements de vitesse difficiles et les problèmes de transmission. Je vais demander à l'atelier de vérifier à la fois la fuite et les relevés des capteurs de transmission pour être sûr d'être complet. Il est préférable de régler ce problème rapidement avant que la transmission ne subisse d'autres dommages. A noter que mon kilométrage actuel est de 177057KM.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Il est bon de savoir que vous avez trouvé ces gouttes de liquide de transmission, cela correspond tout à fait aux symptômes. Ayant connu un schéma de fuite similaire sur mon Q5, l'emplacement près du carter d'embrayage indique souvent un joint de transmission défectueux. Les alertes de pression d'huile à grande vitesse sont dues au fait que c'est à ce moment-là que la transmission a le plus besoin d'une pression optimale du liquide. Les problèmes de transmission qui s'aggravent avec la température du moteur correspondent également à mon expérience. Lorsque le liquide de transmission chauffe, il devient plus fluide, ce qui accentue les fuites et provoque un déclenchement plus fréquent du capteur de pression. Ma suggestion pour avoir déjà eu affaire à ce genre de problème : Faire réparer la fuite avant de remplacer les capteurs, faire effectuer un test de pression de la transmission, demander un contrôle complet du niveau de liquide après les réparations Les codes d'erreur de la transmission peuvent s'effacer d'eux-mêmes une fois que les niveaux de liquide et la pression sont rétablis. Ma réparation a consisté à remplacer le joint de la boîte de vitesses principale et à faire l'appoint de liquide, ce qui a permis de résoudre les problèmes de fuite et d'alerte des capteurs. Le coût du remplacement du joint et de l'entretien du liquide s'est élevé à environ 450 euros, mais le fait d'avoir détecté le problème à temps a permis d'éviter des dégâts plus importants sur la transmission, qui auraient pu se chiffrer en milliers d'euros.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie tous les commentaires sur les problèmes de transmission et d'étanchéité. Pour faire suite à mon cas, j'ai emmené la voiture à l'atelier hier et leur diagnostic a confirmé nos soupçons. La pression d'huile de la boîte de vitesses chutait en effet à cause de la fuite près du carter. Le principal responsable était un joint de transmission détérioré, qui laissait s'échapper le liquide, en particulier lorsque les températures étaient élevées. Le mécanicien m'a montré comment les relevés du capteur de transmission fluctuaient fortement en raison de l'irrégularité de la pression d'huile. Il a remplacé le joint défectueux, procédé à une vidange complète du liquide de transmission et effectué de nombreux tests de pression pour s'assurer que tout fonctionnait correctement. Le montant total de la réparation s'est élevé à 475 euros, ce qui semble raisonnable compte tenu des dommages potentiels qui auraient pu survenir. Après avoir parcouru une centaine de kilomètres depuis la réparation, la boîte de vitesses passe à nouveau parfaitement les vitesses, sans témoin ni changement brutal. La pression d'huile reste stable, même en cas de conduite prolongée sur autoroute. Il n'y a plus non plus de taches de liquide sous la voiture. Merci de m'avoir aidé à identifier le problème à temps. L'atelier a confirmé que le fait d'avoir détecté la fuite avant qu'elle n'endommage gravement la transmission m'a probablement permis d'économiser des milliers d'euros de réparations.

(Ceci est une traduction Anglaise)