Les symptômes du collecteur d'admission de la S5 indiquent un problème de contrôle des volets.

J'ai eu des symptômes similaires sur mon Audi A5 TDI 2020. Le voyant moteur s'est allumé, suivi d'une perte de puissance notable et d'un comportement irrégulier du moteur. Le système d'admission était en effet la source, plus précisément l'unité de contrôle des volets du collecteur était tombée en panne. La réparation a nécessité le remplacement de l'ensemble du collecteur d'admission, car le moteur de commande des volets était intégré à l'unité. Il s'agit en fait d'un problème connu qui affecte de nombreux moteurs diesel VAG. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai ressenti, à savoir des ratés du moteur à l'accélération, une augmentation de la consommation de carburant et ce sifflement caractéristique provenant de la zone d'admission. La réparation a été importante mais pas critique si elle a été effectuée rapidement. Si elle n'est pas prise en charge, elle peut entraîner des dommages plus graves au moteur et des coûts de réparation plus élevés. Le mécanicien a expliqué que la défaillance de la commande des volets perturbe la distribution de l'air dans le système d'admission, ce qui incite le système de gestion du moteur à utiliser des mélanges riches en carburant par mesure de sécurité. La réparation a pris environ 4 heures de travail et le moteur a fonctionné comme s'il était neuf par la suite. Il est recommandé de le faire vérifier rapidement, car continuer à rouler avec ces symptômes peut potentiellement endommager d'autres composants.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Cela ressemble vraiment à ce que j'ai vécu avec ma S5. Les problèmes de performance du moteur et d'admission d'air m'ont rendu fou jusqu'à ce que je la fasse réparer. Puisque vous avez eu le même problème de contrôle des clapets du collecteur, pourriez-vous nous dire quel a été le coût total de la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes depuis la réparation, mes ratés de moteur ont complètement disparu après la réparation mais il est toujours bon de savoir à quoi s'attendre.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai reçu la facture la semaine dernière, la réparation de la commande des volets s'est élevée à 465 euros au total. Le mécanicien a réussi à réparer le défaut de contrôle du collecteur d'admission sans avoir à remplacer l'ensemble, ce qui a permis d'économiser pas mal d'argent. Depuis la réparation, le moteur fonctionne parfaitement, il n'y a plus de ratés d'allumage, de sifflements ou de problèmes de contrôle du flux d'air. La consommation de carburant est revenue à la normale et le voyant moteur ne s'est pas rallumé. Le système d'admission fonctionne exactement comme il se doit. Il s'est écoulé environ 8000 km depuis la réparation, et je n'ai rencontré aucun problème connexe. Les performances du moteur sont toujours douces, en particulier à l'accélération. La réparation de la commande du clapet du collecteur d'admission a définitivement résolu tous les problèmes initiaux. Assurez-vous simplement de vous adresser à un mécanicien qui connaît bien ces moteurs, car un diagnostic correct du système de commande des volets d'admission est essentiel pour une réparation efficace.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai finalement réussi à régler le problème de la commande du clapet du collecteur au magasin. J'ai dû changer de mécanicien, mais j'ai trouvé un spécialiste qui connaissait vraiment son métier. Ils ont diagnostiqué le problème du système d'admission en moins d'une heure et ont confirmé vos soupçons concernant l'unité de contrôle du flux d'air. La réparation totale s'est élevée à 890 euros, un peu plus que la vôtre, mais ils ont remplacé certains composants environnants qui présentaient des signes d'usure. Les performances du moteur sont revenues à la normale. Il n'y a plus de sifflements, l'accélération est à nouveau fluide et la consommation de carburant est revenue à son niveau habituel. Cela fait environ 3 semaines que la réparation a été effectuée et j'ai parcouru environ 2000 km. Tout fonctionne parfaitement, pas de voyant de contrôle moteur ni de bruits bizarres provenant du collecteur d'admission. Je suis vraiment content d'avoir réglé ce problème avant qu'il n'entraîne d'autres problèmes plus importants. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction pour le diagnostic.

(Ceci est une traduction Anglaise)