Lève-vitres électriques en panne sur VW Bora, toutes les portes affectées

Le mois dernier, j'ai eu une panne similaire de lève-vitres électriques sur ma VW Golf 1998. Toutes les vitres ont cessé de fonctionner simultanément, ce qui indique généralement un problème électrique central plutôt que des mécanismes de lève-vitres individuels. Le principal coupable s'est avéré être l'interrupteur principal des lève-vitres électriques dans le panneau de porte conducteur. Lorsque plusieurs vitres tombent en panne à la fois, il s'agit souvent de cette unité de commande centrale plutôt que de moteurs ou de mécanismes de vitres séparés. Lors de la réparation automobile, le technicien a trouvé de la corrosion à l'intérieur de l'ensemble de l'interrupteur principal. Les contacts internes étaient usés, empêchant une communication correcte avec les moteurs des vitres. Il s'agit d'un problème courant sur les modèles VW de cette époque. La réparation a nécessité le démontage du panneau de porte et le remplacement de l'unité d'interrupteur complète. Bien que le moteur du mécanisme de chaque porte ait été testé et fonctionnait correctement, l'unité de commande principale était à l'origine de la panne générale du système. Pour une approche de bricolage, le test de l'interrupteur principal avec un multimètre peut confirmer si tel est votre problème. Cependant, l'accès au câblage derrière le panneau de porte nécessite des outils et une expertise spécifiques pour éviter d'endommager les clips et les connexions électriques. Compte tenu de vos symptômes et de l'âge de votre véhicule, je soupçonne fortement votre interrupteur principal plutôt que les mécanismes individuels des vitres. Il ne s'agissait pas d'une réparation sérieuse en termes de sécurité ou de capacité de conduite, mais elle nécessite un diagnostic approprié pour éviter de remplacer inutilement des composants fonctionnels.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette solution détaillée concernant la Golf. Cela ressemble exactement à ce qui s'est passé avec ma Bora. Le moteur du régulateur et les mécanismes des fenêtres étaient tous en bon état, mais l'interrupteur principal était complètement hors service. Vous vous souvenez du coût total de la réparation ? Mon problème de vitres électriques s'est transformé en un travail plus important car le technicien a trouvé des câbles endommagés lors du remplacement de l'interrupteur. Je suis juste curieux de savoir si d'autres problèmes électriques sont apparus depuis la réparation ? Avec le recul, j'aurais probablement pu économiser de l'argent en le faisant moi-même, mais ces panneaux de porte peuvent être difficiles à retirer sans casser les clips.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Depuis le remplacement du boîtier de commande de la vitre principale, ma voiture fonctionne parfaitement sans aucun problème électrique. Le mécanisme des vitres fonctionne maintenant correctement sur toutes les portières. La facture de réparation s'est élevée à 200 €, ce qui couvrait à la fois les pièces et la main-d'œuvre pour réparer l'interrupteur de l'éléctro-vitre défectueux. Comme dans votre cas, le démontage du panneau de porte était la partie la plus délicate du travail. Le mécanicien a confirmé que le régulateur de vitre lui-même fonctionnait correctement, c'est juste l'interrupteur principal usé qui causait tous les problèmes. Problème assez courant avec ces anciens modèles VW. Le faire faire par un professionnel valait le coup. Ces clips de panneau de porte et les connexions électriques nécessitent une manipulation spéciale, et le système de commande des vitres fonctionne maintenant comme neuf. Plus besoin de lutter contre des interrupteurs tenaces ou de s'inquiéter des problèmes électriques.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai finalement fait réparer ça dans mon garage local la semaine dernière. Mon problème de lève-vitres électriques m'a coûté au total 280 €, un peu plus que prévu car ils ont trouvé des câbles corrodés lors du remplacement du commutateur principal de lève-vitre. La réparation automobile a duré environ 3 heures. Le mécanicien m'a montré l'ancien commutateur et on pouvait clairement voir les contacts usés à l'intérieur. Pendant qu'ils avaient le panneau de porte démonté, ils ont également nettoyé et lubrifié tous les mécanismes des lève-vitres, ce qui était un bon bonus. Les quatre vitres fonctionnent parfaitement maintenant. Plus de codes d'erreur et les commutateurs sont beaucoup plus réactifs qu'avant. Heureux de l'avoir fait faire par un professionnel, les avoir vus travailler sur ces panneaux de porte m'a confirmé que j'avais bien fait de ne pas le tenter moi-même. Cela valait vraiment la peine d'obtenir un diagnostic complet plutôt que de supposer que c'était simplement les moteurs des vitres. J'aurais gaspillé de l'argent à remplacer des pièces qui n'étaient pas réellement cassées.

(Ceci est une traduction Anglaise)