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magdalena_sky5

Lexus ES calant au ralenti

Salut, ma Lexus ES 2008 avec un moteur à essence fait des siennes. Le voyant moteur est allumé et elle cale parfois au ralenti. Pourrait-il s'agir d'une fuite du système de ventilation du réservoir de carburant ? Quelqu'un a mentionné un filtre à charbon défectueux. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré ce problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Lexus ES 2008 connaît des calages au ralenti et un voyant de contrôle moteur allumé, potentiellement dus à une fuite du système de ventilation du réservoir de carburant. Un filtre à charbon défectueux est suspecté comme cause possible. Le problème a été confirmé par un mécanicien, qui a identifié une fuite dans le système de ventilation du réservoir de carburant causée par le filtre à charbon, et le problème a été résolu, restaurant un fonctionnement régulier.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

emily_koehler1

J'ai eu quelque chose de similaire avec mon ES. Le voyant moteur et le ralenti instable. Était-ce la soupape de purge qui posait problème ? Je me demande si ce ne serait pas aussi le canister à charbon actif ? Avez-vous remarqué des sifflements provenant de la zone du réservoir de carburant ?

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magdalena_sky5 (community.author)

Des sifflements, hein ? Je n'ai rien remarqué de tel, mais je vais certainement écouter. Où se trouve exactement le canister à charbon actif ? Je ne suis pas un expert, mais j'aimerais y jeter un coup d'œil avant de l'apporter.

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emily_koehler1

Eh bien, si vous n'entendez aucun sifflement, ce n'est peut-être pas le même problème que j'ai eu. J'ai fait quelques recherches et il s'avère que lorsque le canister à charbon de bois tombe en panne, cela peut causer toutes sortes de problèmes étranges avec le système de ventilation du réservoir de carburant. Honnêtement, je l'amènerais à un atelier. On dirait un problème de contrôle des émissions, et ceux-ci peuvent être difficiles à diagnostiquer soi-même. Mieux vaut prévenir que guérir, n'est-ce pas ?

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magdalena_sky5 (community.author)

Merci pour l'info ! Je l'ai emmené chez mon mécanicien, et vous aviez raison. Il s'est avéré que c'était une fuite dans le système de ventilation du réservoir de carburant, causée par le filtre à charbon. Cela m'a coûté 275 € à réparer, mais au moins le témoin de contrôle moteur est éteint et il fonctionne à nouveau en douceur !

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