johanneswolf41
LFA tourne mal et cale
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Lexus LFA 2012 avait des ratés, calait au ralenti et donnait des à-coups lors de l'accélération, avec le témoin de vérification du moteur allumé. Le problème était suspecté d'être lié à la pompe à carburant. Cependant, il a été suggéré de vérifier le câble et la connexion du capteur de pression de carburant, ce qui s'est avéré être le problème. La réparation de la connexion défectueuse a résolu le problème, pour un coût de 95 €.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
johanneswolf41 (community.author)
Merci pour le conseil ! Où se trouve exactement ce câble et cette connexion de prise ? Et comment puis-je savoir s'il est défectueux ?
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gabriel_eagle1
Considérez le système de capteur de pression de carburant comme le cerveau qui régule le système d'alimentation en carburant du moteur. Tout comme un corps dépend de son cœur, un moteur dépend de l'alimentation en carburant. Une connexion de câble défectueuse est comme des signaux mixtes au cerveau - et cela conduit à la confusion. Dans votre cas, comme la connexion du câble et de la fiche est un peu difficile d'accès, je vous recommande un bref passage à l'atelier. Si c'est ça, vous en aurez probablement pour environ 95 €.
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johanneswolf41 (community.author)
Merci BEAUCOUP ! Vous aviez raison ! C'était finalement la connexion du câble/de la prise au capteur de pression de carburant. Réparation à 95 €. Vous m'avez épargné beaucoup d'inquiétude et d'argent !
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LFA
gabriel_eagle1
Je possède également une LFA, et ces symptômes semblent familiers. Vérifiez le câble et la connexion de la prise de votre capteur de pression de carburant. Est-il peut-être défectueux ?
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