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vivien_storm2

Lova voyant de contrôle fuite d'air du moteur

J'ai une Chevrolet Lova 2015 avec un moteur à essence, et le témoin de contrôle du moteur s'allume sans cesse, surtout après que le moteur a tourné pendant un certain temps, et peut-être après une conduite un peu sportive. Je me demande si cela pourrait avoir un rapport avec la vanne d'air. J'ai lu qu'une mauvaise connexion de tuyau de la pompe à la vanne pourrait être la cause, ce qui pourrait entraîner des lectures de pression de collecteur étranges. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà connu ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un propriétaire d'une Chevrolet Lova 2015 a constaté un témoin de dysfonctionnement du moteur récurrent, suspectant une fuite d'air liée à la valve d'air. Le problème était considéré comme étant causé par une connexion de tuyau défectueuse entre la pompe et la valve, affectant potentiellement les lectures de pression du collecteur. Après avoir inspecté et remplacé la connexion de tuyau défectueuse, le problème a été résolu, et le témoin de dysfonctionnement du moteur a été effacé, restaurant un fonctionnement régulier.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

eliaseule17

Je possède également une Chevrolet Lova, et ce que vous décrivez ressemble étrangement à ce qui m'est arrivé il y a quelque temps. Si je comprends bien, vous suspectez un problème avec la vanne d'air. Avez-vous remarqué d'autres symptômes, comme un ralenti instable ou un calage du moteur ? Pourriez-vous vérifier l'admission d'air pour détecter d'éventuelles fissures ou connexions lâches ? Parfois, une simple fuite d'air après le corps de papillon peut perturber tout le système. Quels sont les codes d'erreur exacts que vous voyez ?

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vivien_storm2 (community.author)

Merci pour la réponse rapide ! Je n'ai pas remarqué de ralenti irrégulier ni de calage. Le code d'erreur fait référence à une fuite d'air. Où exactement devrais-je chercher des fissures ou des connexions lâches près de l'entrée d'air ?

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eliaseule17

Puisqu'il indique une fuite d'air et que vous soupçonnez la soupape d'air, je vous conseille d'inspecter très attentivement tous les tuyaux qui y sont connectés. En gros, tracez tout ce qui est connecté à la soupape d'air elle-même. Si vous n'êtes pas à l'aise avec cela, la meilleure solution serait de l'emmener chez un mécanicien de confiance pour obtenir un diagnostic professionnel. Cela pourrait vous éviter des ennuis à long terme. J'espère que vous allez régler ça !

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vivien_storm2 (community.author)

J'apprécie les conseils ! Il s'est avéré que c'était exactement comme suspecté – une connexion de tuyau défectueuse entre la pompe et la vanne d'air. Je l'ai fait remplacer à l'atelier, cela m'a coûté environ 175€ au total. Le voyant moteur a disparu et la voiture fonctionne à nouveau sans problème. Merci encore !

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