M Diesel en surchauffe ? L'élément chauffant PTC pourrait être le coupable

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience avec les voitures et j'ai eu un problème similaire avec mon Infiniti G37 Diesel 2009 l'hiver dernier. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu. Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel et ils ont diagnostiqué un chauffage électrique auxiliaire défectueux. Le remplacer m'a coûté environ 350 €, mais cela a réglé tous les problèmes - le voyant d'avertissement, la surchauffe et les problèmes de liquide de refroidissement ont complètement disparu. La réparation a pris environ une demi-journée. Quels sont la taille et le kilométrage exacts de votre moteur ? Cela pourrait m'aider à vous donner des conseils plus spécifiques, car les différentes variantes peuvent avoir des configurations légèrement différentes. Par ailleurs, constatez-vous des problèmes de chauffage dans l'habitacle, en particulier lors des démarrages à froid ? BTW, si cela vous intéresse, les Infiniti FX de ces années-là avaient des systèmes de chauffage similaires, donc la solution devrait être assez similaire si c'est ce qu'il s'avère être.

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Merci pour votre réponse détaillée ! Mon kilométrage est de 235 151 KM et je viens de faire ma révision le mois dernier. Le chauffage de l'habitacle semble en fait fonctionner correctement lors des démarrages à froid, c'est juste ces autres problèmes qui ne cessent d'apparaître. Je ne sais pas si vous avez déjà eu l'occasion de faire réparer votre véhicule, mais avez-vous remarqué des signes avant-coureurs avant que le chauffage ne tombe en panne ? J'essaie de savoir si je dois le faire vérifier tout de suite ou si je peux rouler un peu plus longtemps.

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Encore une fois ! C'est un plaisir d'avoir de vos nouvelles. Oui, je peux vraiment vous aider puisque j'ai vécu quelque chose de très similaire avec ma G37. En y repensant, il y a eu quelques signes avant-coureurs avant que mon chauffage ne lâche complètement. Tout d'abord, j'ai remarqué que le niveau du liquide de refroidissement baissait plus souvent que d'habitude - je faisais l'appoint toutes les deux semaines, ce qui n'était vraiment pas normal. Au début, le témoin lumineux s'allumait par intermittence, surtout sur les longs trajets. Mais voilà, j'ai fait l'erreur de rouler plus longtemps que je n'aurais dû, ce qui a failli entraîner des problèmes de moteur plus graves. Étant donné que votre kilométrage (235 151 KM) est assez proche du mien lorsque j'ai eu le problème (environ 240 000 KM), je vous recommande vivement de le faire vérifier le plus rapidement possible. Alors que mon chauffage d'habitacle a été complètement détruit lorsque mon chauffage PTC est tombé en panne, le fait que le vôtre soit en bon état ne signifie pas nécessairement que vous êtes à l'abri. Ces éléments peuvent se détériorer assez rapidement. Faites-moi confiance, n'attendez pas comme je l'ai fait. J'ai appris à mes dépens que la prévention est bien moins coûteuse que la guérison dans le cas de ces Infinitis. De plus, la dernière chose que vous souhaitez, c'est de vous retrouver bloqué quelque part avec un moteur en surchauffe. Mieux vaut prévenir que guérir, n'est-ce pas ? Tenez-moi au courant de votre décision. Je suis curieux de savoir s'il s'agit du même problème que le mien !

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Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! Vous m'avez définitivement convaincu de ne pas prendre de risques. Je vais appeler mon mécanicien demain matin à la première heure pour le faire vérifier. Je ne veux vraiment pas risquer d'endommager le moteur, surtout après ce que vous avez vécu. La similitude de kilométrage entre nos voitures est assez frappante aussi, il semble que ce soit un problème commun à ce stade. Je vous tiendrai au courant une fois que je l'aurai fait examiner. J'apprécie vraiment tous les conseils détaillés, vous venez peut-être de m'épargner un bien plus gros mal de tête à l'avenir !

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