Matrices de moteur de soufflerie diesel Renegade, guide de réparation

J'ai eu un problème similaire avec mon Compass diesel 2019 l'hiver dernier. J'ai une expérience modérée du travail sur les voitures, mais le système de chauffage, de ventilation et de climatisation était au-delà de ma zone de confort pour les réparations de bricolage. Le ventilateur de chauffage a complètement cessé de fonctionner, aucun flux d'air quel que soit le réglage de la vitesse du ventilateur. Le moteur du ventilateur était en effet le coupable, mais le contrôleur de vitesse du ventilateur devait également être remplacé car il était endommagé par le moteur défaillant. Je l'ai emmené dans un atelier qui a diagnostiqué et résolu le problème en 3 heures environ. Le coût total était de 365 euros, pièces et main d'œuvre comprises. La réparation a consisté à Démontage de la boîte à gants pour accéder au moteur de la soufflerie, test des connexions électriques du système HVAC, remplacement du moteur de la soufflerie et de l'unité de contrôle, exécution de diagnostics pour effacer les codes d'erreur. Avant de suggérer des réparations spécifiques, quelle est l'année de votre Renegade et avez-vous remarqué des bruits inhabituels provenant du ventilateur de chauffage avant qu'il ne tombe complètement en panne ? Le panneau de commande de la climatisation s'allume-t-il toujours normalement ? Ces détails vous aideront à déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré. La panne du ventilateur de l'habitacle peut parfois être liée à l'accumulation de débris ou à des problèmes électriques, donc connaître l'historique du véhicule et les symptômes serait utile pour vous guider davantage.

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La dernière révision a eu lieu à 55000 KM et tout a bien fonctionné jusqu'à aujourd'hui. Le câblage électrique semble intact après une première inspection. Le panneau de commande de la climatisation s'allume normalement, mais rien ne se passe lorsque l'on règle les paramètres. Il y a environ une semaine, j'ai commencé à entendre un léger cliquetis provenant de la zone du ventilateur de chauffage lorsque je roulais à grande vitesse. Il est bon de savoir qu'il existe un lien potentiel entre le moteur et le contrôleur, ce qui aidera à discuter des réparations avec l'atelier. Le fait que le flux d'air soit complètement éteint plutôt que faible suggère une défaillance totale du moteur plutôt que de simples débris.

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Merci pour ces précisions. Le bruit de cliquetis que vous avez entendu correspond exactement à ce qui s'est passé avec mon Compass avant la panne complète, c'est un signe classique d'usure des roulements du moteur de la soufflerie. Étant donné que votre panneau de commande de climatisation fonctionne normalement alors que la circulation de l'air est complètement interrompue, cela confirme ma suspicion d'une défaillance du moteur de soufflerie plutôt que d'un problème lié au système électrique. Le variateur de vitesse du ventilateur peut également être affecté, car des roulements endommagés provoquent souvent des pointes électriques qui peuvent endommager le variateur. Dans mon cas, le fait de faire tourner le ventilateur à grande vitesse avec des roulements défectueux a fini par provoquer un grippage complet du moteur. D'après votre description, vous êtes confronté au même problème que moi. Si vous tentez de faire fonctionner le système avec un moteur de soufflerie défectueux, vous risquez d'endommager davantage les composants de contrôle du flux d'air. Compte tenu des coûts de réparation des pièces, la solution la plus pratique consiste à confier le remplacement complet du moteur à un atelier. L'ensemble moteur-souffleur coûte environ 180 euros, et un nouveau contrôleur 85 euros. Veillez à ce que l'atelier vérifie l'ensemble du système de circulation de l'air pendant la réparation afin d'éviter que les problèmes ne se répètent. Il est intéressant de noter qu'après ma réparation, la circulation de l'air a été parfaite pendant plus de 18 mois, sans aucun problème de climatisation depuis.

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Les symptômes de cliquetis correspondent bien à ce que d'autres ont décrit, et la fourchette de prix semble raisonnable compte tenu des pièces nécessaires. J'ai appelé mon atelier habituel et ils peuvent vérifier demain matin. Leur évaluation initiale indique également que le moteur de la soufflerie est en cause, et ils ont mentionné la même inquiétude concernant le contrôleur de vitesse du ventilateur qui pourrait être endommagé. J'espère vraiment que les coûts de réparation resteront aux alentours de 400 euros, comme dans votre cas. L'absence totale de flux d'air est logique maintenant, il semble que les roulements du ventilateur de chauffage se soient progressivement détériorés au cours de la semaine écoulée jusqu'à un grippage complet. J'aurais probablement dû le faire vérifier lorsque les cliquetis ont commencé, mais au moins je l'ai détecté avant l'hiver. Merci d'avoir partagé les détails de votre réparation, ça aide à savoir à quoi s'attendre avec l'atelier demain. Pour conclure, je mettrai à jour le fil de discussion une fois la réparation effectuée, au cas où cela aiderait d'autres personnes ayant des problèmes similaires avec le système HVAC de leur Renegade.

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