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Mazda CX3 Diesel 2019 : Fumée noire, témoin de contrôle du moteur, perte de puissance, moteur instable - Possible problème d'actuateur de pression de suralimentation ?

Bonjour, je rencontre un problème un peu étrange avec ma Mazda CX3 2019, moteur diesel. J'ai pas mal de symptômes : pompage de fumée noire à l'accélération, le voyant check engine est allumé, une baisse significative de la puissance du moteur, un moteur instable et tremblant, des secousses occasionnelles et des décrochages pendant l'accélération et le ralenti respectivement, il y a un fort bruit de sifflement et de sifflement à l'accélération. Je pense que c'est lié à l'actuateur de pression de suralimentation mais je ne suis pas un pro. Est-ce que quelqu'un a eu une expérience similaire ? Comment l'avez-vous fait réparer ? Est-ce que c'était une réparation simple ou est-ce que cela a nécessité beaucoup de travail ? Tout renseignement ou information serait grandement apprécié. Merci d'avance !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Mazda CX3 Diesel 2019 émet de la fumée noire, le témoin de vérification du moteur est allumé, la puissance est réduite et le moteur tourne de manière irrégulière, probablement en raison d'un problème d'actionneur de pression de suralimentation. Un cas similaire avec un Mazda CX5 Diesel 2017 a été résolu en réparant un faisceau de câblage endommagé menant à l'actionneur de pression de suralimentation. La solution suggérée est de consulter un atelier concernant le faisceau de câblage, compte tenu du kilométrage élevé de la voiture et de son entretien récent.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

HeliWag

Bonjour, on dirait que vous êtes dans une course folle avec votre CX3, hein ? J'ai un peu d'expérience sur un problème similaire avec mon Mazda CX5 2017, diesel comme le vôtre. Je ne me qualifierais pas de mécanicien pro, mais j'ai certainement plus qu'un petit coup de main pour les réparations. Donc, les mêmes choses bizarres ont commencé à arriver à mon CX5 il y a quelque temps. Fumée noire, baisse de puissance, le moteur se comportait bizarrement. Mon garagiste de confiance a diagnostiqué le problème comme étant un "faisceau de câbles vers l'actuateur de pression de suralimentation" endommagé. Cela n'avait pas beaucoup de sens pour moi, mais bon, ce sont des pros, n'est-ce pas ? Le travail a été fait pour environ 155 euros (plus ou moins). Depuis, la conduite est plutôt douce. Je ne suis pas du genre à faire des suppositions, mais étant donné que nos problèmes sont assez similaires, il se peut que vous soyez confronté au même problème ? Pourriez-vous nous donner plus de détails sur l'état et l'historique de l'entretien de votre voiture ? Cela nous aiderait à identifier la cause du problème avant que vous ne déboursiez des sommes importantes. A bientôt !

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ManniLang (community.author)

On dirait que vous avez traversé les mêmes montagnes russes, hein ? Pour être honnête, cela m'a soulagé. Le vôtre étant un moteur diesel similaire et ayant traversé des épreuves similaires, il semble que nous pourrions être en mesure de résoudre ce problème. Pour répondre à votre question, ma CX3 a parcouru 142323 KM. La dernière révision a eu lieu il y a environ 2 mois. Cependant, ces problèmes n'ont commencé à apparaître qu'après cette révision. Ils ont juste effectué les opérations standard - huile et filtres. Rien d'important. Est-ce que vous suggérez que les techniciens ont pu faire une erreur de câblage ? Par ailleurs, 155 euros semblent raisonnables si cela résout le problème. Je vais discuter avec mes collègues de l'atelier et évoquer le problème du faisceau électrique. Je vous tiens au courant ! Merci encore d'avoir pris le temps de me répondre ! Bonne route ! A la vôtre !

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HeliWag

Encore une fois ! Ces problèmes de voiture peuvent parfois être un vrai casse-tête, hein ? Mais ne vous inquiétez pas, nous allons régler le problème. En ce qui concerne les symptômes survenus après l'entretien, il est difficile de dire si les techniciens n'ont pas fait une erreur involontaire. Mais tout est possible dans ce monde. C'est moins probable, car le faisceau de câbles de l'actuateur de pression de suralimentation ne fait pas partie de l'entretien standard. Comme votre voiture a beaucoup roulé, ces problèmes peuvent aussi être dus à l'usure. Les moteurs diesel peuvent être très sollicités. Ne tirons pas de conclusions hâtives. Comme vous l'avez suggéré, il est préférable d'aborder la question du faisceau de câbles avec votre garagiste. Restez en contact et je me tiens à votre disposition si vous avez besoin d'autres conseils ou d'une simple discussion. Entre automobilistes, il faut se serrer les coudes ! Bonne chance et prenez soin de vous !

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ManniLang (community.author)

Rebonjour, et merci de m'avoir rassuré ! C'est une bonne chose d'avoir une communauté où l'on peut se retrouver pour résoudre ces problèmes. Vous avez raison, il est tout à fait possible que le problème soit dû à l'usure. Ma Mazda a beaucoup souffert et je l'ai certainement poussée dans ses derniers retranchements à plusieurs reprises. Comme on dit, ce n'est pas une machine si elle ne tombe pas en panne, n'est-ce pas ? Vos conseils m'ont donné une nouvelle perspective. Je ne manquerai pas d'aborder la question du faisceau électrique avec les responsables de l'atelier et de voir ce qu'ils ont à dire. Je vous tiendrai au courant de l'évolution de la situation. Merci beaucoup pour votre aide. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience. Les problèmes de voiture peuvent être pénibles, c'est pourquoi il est bon d'avoir des personnes bien informées comme vous. Jusqu'à la prochaine fois, restez prudent sur les routes, et bravo !

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