Mécanismes de puzzle électronique des Gremlins d'Amarok

J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur mon VW Tiguan 2.0 TDI 2017. Le témoin de dysfonctionnement et les pannes système étaient causés par un faisceau de câblage endommagé se connectant à l'unité de contrôle du système BUS. Le témoin de vérification du moteur s'allumait de nulle part, les modules se réinitialisaient et l'outil de diagnostic affichait de multiples codes d'erreur de communication. Le problème était assez grave car le système BUS contrôle les fonctions critiques du véhicule. Un diagnostic complet a révélé des broches corrodées dans le connecteur principal et certains fils avec une isolation endommagée près du pare-feu. Toute la section du faisceau de câblage devait être remplacée ainsi que le connecteur de l'unité de contrôle. Les signaux d'avertissement apparaissaient et disparaissaient car la connexion se rétablissait temporairement lorsque le véhicule heurtait certaines bosses ou lorsque les changements de température affectaient le câblage. Cela rend le diagnostic difficile pour les mécaniciens sans équipement de test approprié. Pour une réparation appropriée, le technicien doit : effectuer un diagnostic complet du système, vérifier les chutes de tension sur toutes les connexions des modules de contrôle, tester les signaux de communication du système BUS, inspecter le faisceau de câblage pour détecter les dommages, remplacer les composants affectés et vérifier la réparation. Étant donné que cela implique des systèmes critiques du véhicule, il est recommandé de le faire diagnostiquer correctement dans un atelier spécialisé dans les systèmes électriques VW.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le Tiguan. Ce problème de faisceau de câblage ressemble exactement à ce que je rencontre sur mon Amarok, les voyants de dysfonctionnement inhabituels et les pannes de modules correspondent parfaitement. Le scan OBD-II continue de montrer des erreurs de communication sur plusieurs modules de commande, tout comme dans votre cas. Je vais certainement faire inspecter le câblage, notamment autour du pare-feu comme vous l'avez mentionné. Vous souvenez-vous approximativement du coût total de la réparation ? Et tout a-t-il fonctionné correctement depuis la réparation, ou avez-vous eu des problèmes de diagnostic moteur récurrents ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai fait réparer la voiture la semaine dernière et tout fonctionne parfaitement maintenant. Les pannes inhabituelles et les signaux d'avertissement ont complètement cessé après qu'ils aient réparé la connexion de câble défectueuse au module de commande. Le diagnostic et la réparation complets du moteur ont coûté 155 €, ce qui comprenait le test des connexions du système BUS et le remplacement du câblage endommagé. Le mécanicien m'a montré où le câble d'origine s'était usé, causant toutes ces erreurs de communication intermittentes entre les modules. Le témoin de contrôle du moteur ne s'est pas rallumé depuis la réparation, et tous les systèmes du véhicule communiquent correctement. L'audio, la navigation et les autres modules de commande fonctionnent tous comme ils le devraient. Rétrospectivement, les problèmes inhabituels étaient certainement frustrants, mais la réparation était en fait plus simple que prévu une fois qu'ils ont correctement diagnostiqué la cause principale. Si vos symptômes correspondent à ce que j'ai vécu, leur demander de vérifier ces connexions spécifiques pourrait vous faire gagner du temps et éviter des problèmes plus graves à long terme.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir reçu ce conseil utile, j'ai emmené mon Amarok chez un mécanicien certifié spécialisé dans les systèmes électriques. L'outil de diagnostic a confirmé plusieurs erreurs de communication entre les modules de contrôle, comme je le soupçonnais. Le technicien a trouvé un câblage endommagé près du pare-feu, avec plusieurs câbles exposés causant des pannes système intermittentes. Le diagnostic complet du moteur a révélé que la cause principale était bien une connexion de faisceau de câblage défectueuse, similaire à ce qui avait été décrit. Le coût total de la réparation s'est élevé à 180 €, y compris le contrôle du témoin de dysfonctionnement et le remplacement du câblage. Je conduis depuis deux semaines maintenant et tous les problèmes électroniques inhabituels ont complètement cessé. Le système audio, la navigation et tous les autres modules fonctionnent parfaitement. Plus de problèmes de témoin de moteur allumé non plus. Je suis vraiment content d'avoir réglé cela avant que cela ne conduise à des problèmes plus graves. Les lectures OBD-II sont toutes normales maintenant et le véhicule fonctionne comme neuf. Merci de m'avoir indiqué la bonne direction pour ce problème électrique.

(Ceci est une traduction Anglaise)