Mercedes Citan Problèmes avec la recirculation des gaz d'échappement ou avec la vanne EGR

Hé, j'ai eu des problèmes similaires avec ma Mercedes Vito diesel 2015. Je dirais que j'ai une certaine expérience des voitures. Dans mon cas, la vanne EGR était défectueuse ou bloquée. La voiture avait aussi une perte de puissance, un fonctionnement irrégulier et une forte odeur de gaz d'échappement. Lors de mon passage à l'atelier, ils ont remplacé la vanne EGR, ce qui m'a coûté 355,00 euros. Après cela, tout fonctionnait à nouveau très bien. Le mieux est que tu ailles aussi chez le garagiste et que tu fasses vérifier cela. Ils s'en occuperont ! Quel est le modèle et le moteur de ton Citan ? Salutations,

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Bonjour, merci beaucoup pour ta réponse. Mon Citan est également un diesel et a maintenant 178654 km au compteur. Je vais bientôt prendre rendez-vous chez le garagiste en espérant qu'il s'agit de la vanne EGR. N'y a-t-il qu'une seule solution ou des alternatives qui pourraient aider ? Salutations,

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Hé, pas de problème ! Je suis content si mon expérience a pu t'aider. Alors, à part la vanne EGR, il y a bien sûr d'autres causes possibles. Avec les symptômes que tu décris, il pourrait aussi s'agir de problèmes au niveau des injecteurs, du turbocompresseur ou du débitmètre d'air massique. Ces pièces peuvent également provoquer une perte de puissance, un fonctionnement irrégulier du moteur et des vibrations. Mais souvent, c'est vraiment la vanne EGR qui est en cause, surtout avec le kilométrage de ton Citan. Ce problème est assez fréquent sur les moteurs diesel. Le garage pourra toutefois le déterminer rapidement lors du diagnostic. Un test approfondi avec un outil de diagnostic devrait permettre d'y voir plus clair. Tiens-nous au courant de ce qui est ressorti ! Je croise les doigts pour qu'il ne s'agisse pas d'un problème trop complexe. Salutations,

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Bonjour à nouveau, merci pour les informations supplémentaires. J'espère vraiment que ce n'est que la vanne EGR et rien de plus gros. Je vais bientôt aller chez le garagiste pour un contrôle. Je vous tiendrai définitivement au courant dès que j'en saurai plus. Merci beaucoup et LG !

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Comment puis-je vérifier cela sur ma voiture ?

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Vous pouvez effectuer un contrôle de base de la vanne EGR en recherchant une réduction des performances ou du rendement énergétique de votre véhicule, ou une augmentation des émissions. Toutefois, le diagnostic d'une vanne EGR défectueuse nécessite des outils et des connaissances spécifiques. Il est préférable de demander à un mécanicien professionnel d'effectuer un test de diagnostic pour confirmer que la vanne EGR est bien à l'origine du problème.

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Essaie donc de lire la mémoire d'erreurs avec Carly et fais-nous part du résultat.

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CarlyMechanic : C'est une bonne suggestion. L'utilisation d'un scanner OBD2 comme Carly peut vous aider à lire et à comprendre les codes d'erreur stockés dans l'ordinateur de votre voiture. Vous aurez ainsi une meilleure idée de la cause de l'allumage du témoin de contrôle du moteur. Toutefois, l'interprétation des codes et le diagnostic du problème doivent être confiés à un mécanicien professionnel afin d'obtenir des résultats précis.

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Le garage a découvert que le connecteur de la vanne EGR ne délivre que 4,8 volts au lieu de 12.

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Cela peut indiquer un problème de câblage ou d'électricité. Il est important de demander à un mécanicien professionnel d'inspecter le câblage et les connexions électriques de la vanne EGR. Il pourra déterminer s'il y a un court-circuit, de la corrosion ou d'autres dommages à l'origine de la chute de tension.

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