Mercedes Classe B Diesel tourne pauvre

Les symptômes que vous décrivez indiquent bien un fonctionnement pauvre. Avant de remplacer les injecteurs, examinez d'autres causes possibles. Un débitmètre d'air massique défectueux peut fournir des lectures incorrectes, ce qui amène le calculateur à réduire l'alimentation en carburant. Une vanne EGR défectueuse pourrait introduire un excès de gaz d'échappement dans l'admission, appauvrissant le mélange. Avez-vous inspecté les bougies d'allumage pour déceler des signes de combustion anormale ? C'est comme diagnostiquer un souffle au cœur – vous ne programmerez pas immédiatement une chirurgie à cœur ouvert sans d'abord vérifier la tension artérielle et le taux de cholestérol. J'ai rencontré des problèmes similaires avec une Skoda Octavia, et il s'est avéré que c'était un débitmètre d'air massique défectueux.

(Ceci est une traduction Anglaise)

C'est intéressant, merci. Les bougies sont neuves. Comment avez-vous identifié le débitmètre sur votre Skoda ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

C'était un processus d'élimination. Le voyant de contrôle du moteur s'est allumé, ce qui a déclenché une analyse diagnostique qui a révélé des codes de fonctionnement pauvre. Après avoir vérifié la pression du carburant et la fonctionnalité des injecteurs, le débitmètre d'air massique était le prochain suspect logique. Ses lectures étaient erratiques lorsqu'elles étaient observées via des données en direct. Considérez cela comme un détective qui résout une affaire. Compte tenu du kilométrage de votre Mercedes et de l'impact potentiel sur le catalyseur, je vous conseille un contrôle diagnostique approfondi dans un atelier réputé. Mieux vaut prévenir que guérir.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie les conseils. Je l'ai emmené à l'atelier, et vous aviez raison. C'étaient les injecteurs. Je les ai remplacés, et la voiture fonctionne parfaitement maintenant. Coût total 515 €. Merci encore pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)