PlaystationFan2
Mercedes Classe E Diesel Perte de puissance et fumée
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Mercedes Classe E diesel de 2007 a présenté une perte de puissance et de la fumée lors de l'accélération, soulevant des inquiétudes concernant un filtre à particules diesel (FAP) défectueux. Une défaillance du capteur de pression du FAP a été identifiée, suggérant soit un dysfonctionnement du capteur, soit un FAP colmaté. Il a été conseillé de procéder à une évaluation diagnostique approfondie pour déterminer si un nettoyage ou un remplacement du FAP était nécessaire. En fin de compte, le FAP s'est avéré compromis, ce qui a conduit à son remplacement, ce qui a résolu les problèmes.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
PlaystationFan2 (community.author)
J'ai relevé les codes. Il y avait un code lié au capteur de pression du FAP. Est-il possible qu'un capteur défectueux cause ces symptômes, ou est-il plus probable que le FAP soit réellement obstrué et doive être remplacé ? Le nettoyage du FAP est-il une option plus réaliste que je ne le pensais ?
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leonieeagle57
La confirmation d'une défaillance du capteur de pression du FAP corrobore l'évaluation initiale. Bien qu'un dysfonctionnement du capteur puisse effectivement déclencher les symptômes observés, il indique fréquemment un problème sous-jacent au sein du FAP lui-même. Le capteur peut signaler avec précision un filtre déjà compromis. Compte tenu du kilométrage du véhicule et de la présence de fumée, ce qui signifie une surcharge de particules, il est conseillé de programmer une évaluation diagnostique approfondie dans un atelier réputé. Ils peuvent évaluer avec précision l'état du FAP, du système d'échappement et déterminer si un nettoyage ou un remplacement complet du filtre est la solution optimale pour restaurer le rendement énergétique.
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PlaystationFan2 (community.author)
J'apprécie le conseil. Je l'ai emmené dans un atelier, comme vous l'avez suggéré. Il s'est avéré que le FAP était grillé, comme prévu. Le capteur était en bon état, il ne faisait que signaler l'inévitable. J'ai finalement opté pour le remplacement du filtre ; cela m'a coûté environ 1550€. Il fonctionne comme un rêve maintenant.
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EKLASSE
leonieeagle57
En réponse à votre question concernant la Mercedes Classe E, en particulier les symptômes de perte de puissance et de fumée à l'accélération, un filtre à particules diesel (FAP) défectueux semble certainement être une forte possibilité. Avant d'envisager le remplacement du filtre, avez-vous vérifié l'unité de commande du moteur pour détecter d'éventuels codes de diagnostic enregistrés ? Des défauts de capteurs ont-ils été enregistrés, ce qui pourrait potentiellement influencer les performances et les cycles de régénération du FAP ? Quel est le type de conduite habituel - principalement des trajets courts ou des trajets plus longs et soutenus, car cela peut grandement affecter la fonctionnalité du FAP ?
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