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friedrich_crystal2

Mercedes CLK Diesel Perte de puissance Sifflement

Ma Mercedes CLK diesel de 2005 fait des siennes et j'espère que quelqu'un pourra m'indiquer la bonne direction. J'ai un voyant moteur allumé et une puissance moteur sérieusement réduite. On dirait que je remorque une maison. La réponse du moteur est terrible et il a même calé plusieurs fois au ralenti. La consommation de carburant a également augmenté. J'ai également remarqué un sifflement, qui se transforme en un fort sifflement lorsque j'essaie d'accélérer. J'ai lu un peu en ligne, et on dirait que cela pourrait être lié au système de suralimentation. Un défaut de la soupape de décharge pourrait-il être la cause de tous ces problèmes ? J'ai vérifié le capteur MAP, et il semble correct. J'ai également nettoyé le corps de papillon, mais rien n'a changé. Des idées avant que je ne commence à chasser les fantômes autour du turbocompresseur ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

johannaschwarz10

Cela semble en effet désagréable. J'ai eu une expérience quelque peu similaire avec mon ancienne Vauxhall Astra - une essence, remarquez bien. Les symptômes n'étaient pas identiques, mais le manque de puissance et les bruits étranges étaient certainement présents. Dans mon cas, il s'agissait d'une soupape de dérivation défectueuse, semblable à une wastegate. Elle affectait la pression de suralimentation. Votre wastegate est-elle à commande électronique ou à dépression ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

friedrich_crystal2 (Auteur)

C'est intéressant. Je ne suis pas tout à fait sûr si la wastegate est contrôlée électroniquement ou par dépression, pour être honnête. Y a-t-il un moyen facile de le savoir ? Et votre Astra a-t-elle également eu des problèmes de calage et de consommation de carburant accrue ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

johannaschwarz10

Oui, le calage et la consommation de carburant faisaient définitivement partie du package avec mon Astra. Pour vérifier la wastegate, recherchez un connecteur électrique qui y mène. S'il en a un, il est probablement contrôlé électroniquement. S'il n'a qu'un tuyau de dépression, alors il est actionné par dépression. Honnêtement, avec tous ces symptômes, je recommanderais un contrôle diagnostique approprié dans un atelier. Cela pourrait vous faire gagner beaucoup de temps et d'argent à long terme.

(Ceci est une traduction Anglaise)

friedrich_crystal2 (Auteur)

Merci pour vos conseils. Je l'ai emmené dans un garage local, et ils ont confirmé qu'il s'agissait bien d'un problème avec la soupape de décharge. Le coût total de la réparation s'est élevé à 860 € pièces et main-d'œuvre comprises. Fonctionne comme un rêve maintenant !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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