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Mercedes GLK diesel voyant moteur et perte de puissance résolus

Mon Mercedes GLK diesel de 2008 a un voyant moteur allumé et plus de puissance. La réponse du moteur est mauvaise et la consommation de carburant a augmenté. Mon scanner affiche un défaut de contrôle de la pression de suralimentation. Le kilométrage est de 104343 km. Pourrait-il s'agir d'une électrovanne de commutation de vide défectueuse, d'une fuite de vide ou d'un capteur de pression défectueux ? Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Mercedes GLK diesel de 2008 a subi un voyant de moteur de contrôle, une perte de puissance, une mauvaise réponse du moteur et une consommation de carburant accrue, un scanner de diagnostic indiquant une défaillance du contrôle de la pression de suralimentation. Les causes possibles comprenaient une électrovanne de commutation défectueuse, une fuite de dépression ou un capteur de pression défectueux. Après consultation d'un atelier, le problème a été identifié comme un défaut de l'électrovanne de commutation, qui a été remplacée, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

milasilver10

J'avais des symptômes similaires sur mon GLK. Vérifiez la soupape de dérivation et les conduites à vide associées. Une chute de pression à cet endroit provoquera certainement un temps de réponse du turbo et une puissance réduite.

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maralorenz5 (community.author)

Soupape de dérivation, hein ? Où est-ce exactement situé et comment puis-je le vérifier ? De plus, un capteur de pression défectueux pourrait-il également causer ces problèmes ? Je ne sais pas trop par où commencer à chercher une fuite de vide.

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milasilver10

La valve est près du turbo, mais honnêtement, la recherche de fuites de vide sans les outils appropriés est une corvée. Si vous constatez constamment un défaut de pression de suralimentation et que vous présentez tous ces symptômes, je vous suggère de la faire vérifier par un atelier. Ils peuvent diagnostiquer correctement le système de vide.

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maralorenz5 (community.author)

J'ai suivi votre conseil et l'ai apporté à l'atelier. C'était un défaut dans une vanne de commutation à dépression, comme l'internet l'avait suggéré. Ils l'ont remplacée, et maintenant le GLK est redevenu comme avant. Le coût total était de 140€, ce qui n'est pas trop mal. J'apprécie l'aide !

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