siegfriedeis55
Mercedes ML moteur tournant mal et voyant moteur allumé
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un Mercedes ML 2008 connaît des ratés et le témoin de contrôle du moteur est allumé, les diagnostics indiquant une erreur liée au capteur de température d'air d'admission. Le dysfonctionnement du capteur peut entraîner l'envoi de données incorrectes à l'ECU, provoquant des problèmes tels qu'une puissance réduite et un fonctionnement irrégulier du moteur. Le remplacement du capteur de température d'air d'admission défectueux est suggéré comme solution probable, ce qui résout finalement le problème et restaure les performances de la voiture.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
siegfriedeis55 (community.author)
Oui, l'outil de diagnostic a affiché le code d'erreur P0113, ce qui, d'après mes recherches limitées sur Google, signifie 'Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit High Input'. Donc, si le capteur envoie de mauvaises informations, est-il probable que le remplacement du capteur de température de l'air d'admission résolve le problème ?
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liliankoenig4
Le code P0113 indique presque à coup sûr un capteur de température d'air d'admission défectueux ou un problème de câblage. Je dirais que remplacer le capteur est un très bon point de départ. Compte tenu des symptômes et du code d'erreur, c'est la cause la plus probable. Cependant, sans voir la voiture, il est difficile de l'affirmer avec certitude. Vous devriez peut-être l'emmener dans un atelier de confiance.
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siegfriedeis55 (community.author)
Merci beaucoup pour votre aide ! Je l'ai emmené à mon atelier local, et vous aviez raison. Ils ont confirmé que le capteur de température de l'air d'admission était défectueux. La réparation, comprenant le nouveau capteur et la main-d'œuvre, s'est élevée à environ 155 €. La voiture fonctionne parfaitement maintenant. J'apprécie vraiment vos conseils !
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liliankoenig4
Cela me dit quelque chose. J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Volvo, bien qu'il s'agisse d'un capteur différent. Le capteur de température d'air d'admission indique en gros à l'ordinateur de la voiture, le calculateur (ECU), la température de l'air entrant dans le moteur. Le calculateur utilise ces informations pour ajuster le mélange air-carburant. Si le capteur est défectueux, le calculateur reçoit de mauvaises données, fausse le mélange air-carburant et peut entraîner une réduction de la puissance, un fonctionnement irrégulier et l'allumage du témoin de contrôle du moteur. L'outil de diagnostic vous a-t-il donné un code d'erreur spécifique ?
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