Mercedes ML moteur tournant mal et voyant moteur allumé

Cela me dit quelque chose. J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Volvo, bien qu'il s'agisse d'un capteur différent. Le capteur de température d'air d'admission indique en gros à l'ordinateur de la voiture, le calculateur (ECU), la température de l'air entrant dans le moteur. Le calculateur utilise ces informations pour ajuster le mélange air-carburant. Si le capteur est défectueux, le calculateur reçoit de mauvaises données, fausse le mélange air-carburant et peut entraîner une réduction de la puissance, un fonctionnement irrégulier et l'allumage du témoin de contrôle du moteur. L'outil de diagnostic vous a-t-il donné un code d'erreur spécifique ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, l'outil de diagnostic a affiché le code d'erreur P0113, ce qui, d'après mes recherches limitées sur Google, signifie 'Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit High Input'. Donc, si le capteur envoie de mauvaises informations, est-il probable que le remplacement du capteur de température de l'air d'admission résolve le problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le code P0113 indique presque à coup sûr un capteur de température d'air d'admission défectueux ou un problème de câblage. Je dirais que remplacer le capteur est un très bon point de départ. Compte tenu des symptômes et du code d'erreur, c'est la cause la plus probable. Cependant, sans voir la voiture, il est difficile de l'affirmer avec certitude. Vous devriez peut-être l'emmener dans un atelier de confiance.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour votre aide ! Je l'ai emmené à mon atelier local, et vous aviez raison. Ils ont confirmé que le capteur de température de l'air d'admission était défectueux. La réparation, comprenant le nouveau capteur et la main-d'œuvre, s'est élevée à environ 155 €. La voiture fonctionne parfaitement maintenant. J'apprécie vraiment vos conseils !

(Ceci est une traduction Anglaise)