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ludwigwerner1

Mini Cabrio : calage du moteur au ralenti

Ma Mini Cabrio 2018 me pose des problèmes. Le témoin de contrôle du moteur est allumé, et la mémoire des erreurs mentionne quelque chose concernant la valve de régulation de ralenti. Le problème principal est le calage du moteur au ralenti. Cela pourrait-il être dû à une valve IAC défectueuse ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

La Mini Cabrio 2018 connaissait un calage moteur au ralenti, le témoin de vérification du moteur indiquant un problème avec la valve de commande d'air de ralenti (IAC). Le problème a été identifié comme une contamination importante de l'admission affectant le fonctionnement de la valve IAC. Le nettoyage du corps de papillon et le remplacement de la valve d'air ont résolu le problème, éliminant le calage et éteignant le témoin de vérification du moteur.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

idasky3

J'ai eu un problème similaire avec ma Mini Cabrio. Voyant moteur allumé et moteur qui cale. Cela pourrait être la valve IAC. Avez-vous essayé de nettoyer le corps de papillon ?

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ludwigwerner1 (community.author)

Nettoyage du corps de papillon ? Puis-je le faire moi-même ou est-il préférable de confier cette tâche à un professionnel ? Où se trouve la valve IAC ? Et que signifie exactement « prise d'air fortement contaminée » ?

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idasky3

Nettoyer le corps de papillon est faisable soi-même avec les bons outils et un peu de nettoyant, mais si vous n'êtes pas à l'aise, un garage peut le faire. La valve IAC fait partie du corps de papillon. Par "prise d'air fortement contaminée", j'entends beaucoup d'accumulation de carbone. Si le nettoyage ne résout pas le problème, vous aurez peut-être besoin d'une nouvelle valve d'air. J'irais à l'atelier.

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ludwigwerner1 (community.author)

Merci pour votre aide. Le garage a confirmé qu'il s'agissait d'une prise d'air fortement contaminée provoquant un dysfonctionnement de la valve IAC. Ils ont nettoyé le corps de papillon et remplacé la valve d'air. Cela m'a coûté 425 €, mais le calage du moteur a disparu et le voyant de contrôle du moteur est éteint.

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