Mini Clubman : calage du moteur et voyant de contrôle moteur

J'ai eu un problème similaire avec ma Clubman. La voiture est calée au ralenti, et le témoin de contrôle du moteur s'est également allumé. Avez-vous également vérifié le capteur de vilebrequin ? Parfois, une défaillance d'un capteur peut déclencher des erreurs liées à d'autres capteurs, comme le capteur de position d'arbre à cames. Cela vaut la peine d'enquêter pour l'écarter.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse rapide ! Je ne suis pas vraiment expérimenté en réparation automobile. Quelle est exactement la différence entre le capteur d'arbre à cames et le capteur d'arbre à manivelle ? Et comment vérifier le capteur d'arbre à manivelle ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le capteur d'arbre à cames détecte la position de l'arbre à cames, qui commande l'ouverture et la fermeture des soupapes du moteur. Le capteur de vilebrequin détecte la position du vilebrequin, qui est relié aux pistons. Tous deux fournissent des informations cruciales au calculateur (ECU) pour le calage. Honnêtement, vérifier vous-même le capteur de vilebrequin peut être délicat sans les bons outils. Compte tenu des symptômes de votre voiture et de mon expérience précédente, je vous recommande de l'emmener dans un atelier pour obtenir un diagnostic approprié.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais juste faire une mise à jour. L'atelier a confirmé que c'était bien le capteur d'arbre à cames. Apparemment, la roue codeuse sur les arbres à cames était défectueuse. Le tout a coûté 695 €, mais maintenant la Mini fonctionne à nouveau parfaitement. Merci beaucoup pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)