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FritzKoch89

Mini Cooper Diesel : À-coups et codes d'erreur

Bon, je suis officiellement dépassé. Ma Mini Cooper Diesel 2018 fait des siennes. J'éprouve des à-coups lors de l'accélération, le voyant de contrôle du moteur est allumé, et j'ai constaté une puissance du moteur réduite. De plus, elle cale parfois au ralenti, tourne mal, et il y a une forte odeur d'échappement. J'ai relevé les codes d'erreur, et ils indiquent le collecteur d'admission. Je soupçonne une fuite du collecteur d'admission due à une surchauffe. Quelqu'un d'autre a-t-il eu des problèmes similaires ? Un capteur de collecteur défectueux pourrait-il être le coupable ici ? J'essaie d'éviter une réparation coûteuse si possible.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Mini Cooper Diesel 2018 éprouvait des à-coups lors de l'accélération, un témoin de moteur allumé, une puissance moteur réduite, des calages au ralenti, un fonctionnement irrégulier et une forte odeur d'échappement. Les codes d'erreur indiquaient un problème potentiel au niveau du collecteur d'admission, possiblement dû à une surchauffe et à une fuite. Des suggestions incluaient la vérification du capteur de pression du collecteur pour des lectures erronées, mais finalement, le collecteur d'admission a été identifié comme étant le problème et a été remplacé, résolvant ainsi les problèmes.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

patriciafire8

Hé, j'ai eu des symptômes similaires avec ma Mini (même modèle). À-coups, voyant moteur allumé, et fonctionnement irrégulier. Avez-vous vérifié le capteur de pression du collecteur d'admission ? Cela pourrait être une lecture erronée causant un raté d'allumage du moteur.

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FritzKoch89 (community.author)

Intéressant, merci pour l'information. Où se trouve le capteur de pression de collecteur, et puis-je le vérifier moi-même sans outils spéciaux ?

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patriciafire8

Ouais, le capteur de pression du collecteur est généralement fixé au collecteur d'admission lui-même. Vous pourriez être en mesure de l'inspecter visuellement pour tout dommage évident, mais pour le tester correctement, il faut un multimètre. Honnêtement, compte tenu des symptômes et des codes d'erreur, il semble que le collecteur d'admission lui-même soit le problème, surtout si vous suspectez une fuite. C'est un problème courant. Je recommande de l'emmener dans un atelier pour qu'il soit correctement diagnostiqué avant de lui jeter des pièces dessus. Il ne faut pas jouer avec le système d'admission d'air sans avoir les connaissances nécessaires.

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FritzKoch89 (community.author)

Je viens de récupérer ma Mini Cooper de l'atelier. Il s'avère que c'était bien le collecteur d'admission. Ils l'ont remplacé, et la voiture roule à nouveau sans problème. Le coût total était de 1180 €. Merci pour le conseil, cela m'a vraiment aidé à identifier le problème et à être préparé lorsque j'ai parlé au mécanicien !

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