LeoKlein92
Mini Cooper S Cabrio Témoin moteur allumé
(Ceci est une traduction Allemande)
Résumé du fil de discussion
Le problème concerne une Mini Cooper S Cabriolet 2012 qui émet de la fumée noire, fonctionne de manière irrégulière, donne des à-coups à l'accélération et consomme trop de carburant. Le voyant de contrôle du moteur est également allumé. Le propriétaire soupçonne un chauffage de sonde lambda défectueux. Une suggestion est que l'unité de contrôle du moteur pourrait être défectueuse, car des symptômes similaires ont été résolus par le remplacement de cette unité dans un autre véhicule. Une autre suggestion est de vérifier la sonde lambda, car une sonde défectueuse pourrait provoquer les symptômes décrits. Il est conseillé au propriétaire de faire contrôler l'unité de contrôle du moteur et la sonde lambda dans un garage.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
5 commentaire(s)
LeoKlein92 (community.author)
Hey, merci pour la réponse rapide ! Il n'y a pas longtemps, j'ai fait réviser ma Mini après avoir parcouru 112345 km. La réparation du calculateur moteur semble assez chère, mais si cela résout le problème, cela en vaut la peine. Merci pour le conseil, je ne manquerai pas de le faire vérifier par le garage !
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SchubiRacer
De rien, mon pote ! C'est vraiment un kilométrage considérable, ta Mini a déjà vécu beaucoup de choses. Avec un tel kilométrage, il est évident que certaines pièces peuvent s'user. Le problème du calculateur moteur n'était que mon expérience personnelle. Il pourrait tout à fait s'agir de la sonde lambda, comme tu l'as supposé au départ. Je n'ai toutefois aucune expérience personnelle avec le chauffage de la sonde lambda. Mais sur Internet, on trouve régulièrement des témoignages de personnes qui ont présenté des symptômes similaires et dont le problème était la sonde lambda. Une sonde lambda défectueuse peut en tout cas entraîner une augmentation de la consommation de carburant et un fonctionnement irrégulier du moteur. Fais donc vérifier cela chez le garagiste et tiens-nous au courant ici sur le forum de ce que les gars disent là-bas. Je croise les doigts pour que cela ne coûte pas trop cher !
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LeoKlein92 (community.author)
Merci beaucoup pour ces informations ! Je dois dire qu'elles sont vraiment utiles. Oui, ma Mini a déjà vécu beaucoup de choses. Je vais mettre ton conseil en pratique et faire contrôler la sonde lambda et le calculateur moteur au garage. Heureusement, j'ai rendez-vous la semaine prochaine. J'espère aussi que cela ne coûtera pas trop cher. Je ne manquerai pas de vous informer du résultat. En attendant, merci encore !
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Benmt
Le voyant moteur s'est allumé, diagnostiqué comme étant une sonde lambda après catalyseur (confirmé par le garage). La sonde a été changée et le voyant moteur s'est rallumé. Immédiatement après le changement, le régime montait au ralenti jusqu'à 1500 tr/min, mais redescendait à la normale si la climatisation était activée. Scanné à nouveau avec le scanner Carly et le même problème est présent avec la sonde lambda.
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MINI
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COOPER
SchubiRacer
Hey mon pote, j'ai eu un problème similaire avec ma Mini Cooper S, année 2010. Je ne suis en aucun cas un expert automobile, mais j'ai un peu d'expérience dans ce domaine. Dans mon cas, c'est le calculateur moteur qui était défectueux. Les symptômes étaient similaires aux tiens. Je l'ai amené au garage et les gars là-bas ont identifié le problème et remplacé le calculateur. Cela m'a coûté environ 1000 euros, mais depuis, ma Mini fonctionne à nouveau comme sur des roulettes. Mais je ne suis pas sûr qu'il s'agisse du même problème chez toi. Pourrais-tu donner plus de détails sur ton véhicule, comme le kilométrage, s'il a été révisé récemment, etc. Je pourrais alors essayer de t'aider davantage.
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