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oskardavis88

Mini Countryman Hybrid : calage et voyant de vérification du moteur

Mon Mini Countryman hybride 2022 affiche un voyant de moteur et cale parfois au ralenti. Je soupçonne une fuite du système de ventilation du réservoir de carburant, éventuellement un filtre à charbon actif défectueux. Des idées avant que je ne commence à démonter le système EVAP ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Mini Countryman hybride 2022 affichait un voyant de moteur allumé et calait au ralenti. La cause suspectée était une fuite dans le système de ventilation du réservoir de carburant, possiblement due à un filtre à charbon actif défectueux. Après avoir considéré des expériences similaires et des causes potentielles comme la soupape de purge, il a été déterminé que le filtre à charbon était effectivement le problème. Le remplacement du filtre a résolu à la fois le voyant de moteur et les problèmes de calage.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

gabrielkoenig31

Cela ressemble à un problème potentiel du système EVAP. J'ai eu des symptômes similaires avec mon Countryman – voyant de vérification du moteur et calage occasionnel au ralenti. Avez-vous remarqué des problèmes de circulation d'air ou des odeurs de carburant inhabituelles ? Cela pourrait être la soupape de purge ou, comme vous le suspectez, le filtre à charbon actif. Une panne du système peut être pénible.

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oskardavis88 (community.author)

Intéressant. Lorsque le vôtre a affiché le témoin de vérification du moteur, avez-vous obtenu des codes d'erreur spécifiques ? Je me demande si les problèmes de débit d'air que vous avez mentionnés étaient également présents. Le remplacement de la soupape de purge a-t-il résolu le problème, ou était-ce autre chose ?

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gabrielkoenig31

Oui, j'ai eu des codes d'erreur similaires liés à l'efficacité du système EVAP et au débit de purge. La valve de purge a été initialement suspectée, mais en fin de compte, le filtre à charbon était le coupable. Compte tenu de vos symptômes, je pencherais pour cela. Il vaut la peine de faire un test de fumée pour confirmer l'emplacement de la fuite avant de remplacer des pièces, mais d'après mon expérience, c'est souvent le filtre. Vous pourriez envisager de visiter un atelier.

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oskardavis88 (community.author)

C'était bien le filtre à charbon. Je l'ai remplacé, et le voyant de contrôle du moteur a disparu. Le problème de calage est également résolu. Le coût total était de 275 €. Merci de m'avoir indiqué la bonne direction.

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