100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly logo
Des prix

MaxMain

Mini Countrymann Diesel Problèmes avec la recirculation des gaz d'échappement ou avec la vanne EGR

Hey tout le monde, ma Mini Countryman diesel 2013, 176543 km, pose problème : Check Engine Light allumé, le moteur s'éteint tout seul, perte de puissance, marche irrégulièrement, forte odeur d'échappement et saccades au ralenti. Je suppose que c'est la vanne EGR qui est en cause. Avez-vous eu des symptômes similaires ? Quelles expériences avez-vous faites avec vos mécaniciens ? Merci d'avance !

(Ceci est une traduction Allemande)

Résumé du fil de discussion

Un Mini Countryman Diesel 2013 présente des problèmes tels que le témoin de vérification du moteur allumé, le calage du moteur, une perte de puissance, un fonctionnement irrégulier, une forte odeur d'échappement et des à-coups au ralenti. Ces symptômes suggèrent un problème potentiel avec la vanne EGR, connue pour causer de tels problèmes dans les moteurs diesel. Un cas similaire impliquait une vanne EGR défectueuse ou bloquée qui a été résolue en nettoyant et en remplaçant la vanne, ce qui a amélioré les performances du véhicule. Il est conseillé de consulter immédiatement un mécanicien pour éviter de plus amples dommages au moteur.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

ErwinMey

Hé, j'ai eu des problèmes similaires avec ma Mini Cooper diesel 2016. Chez moi, les symptômes étaient exactement les mêmes : Check Engine Light allumé, le moteur s'est éteint tout seul, perte de puissance et fortes secousses au ralenti. Mon mécanicien a rapidement constaté que la vanne EGR était défectueuse ou grippée. C'était un problème sérieux qu'il ne fallait pas laisser traîner, car il pouvait entraîner d'autres dommages au moteur. La vanne EGR a été nettoyée et finalement remplacée. Depuis, la voiture fonctionne à nouveau parfaitement. En fait, c'est une chose fréquente sur les moteurs diesel de cet âge. Le mieux est de se rendre immédiatement chez le mécanicien ! Salutations

(community_translated_from_language)

MaxMain (community.author)

Hey, merci pour ta réponse rapide ! Cela ressemble assez à ce que mon Countryman est en train de vivre. Te rappelles-tu combien tu as finalement payé pour la réparation ? Est-ce que quelque chose de similaire s'est encore produit depuis ? Salutations

(community_translated_from_language)

ErwinMey

Hé, oui, je m'en souviens très bien. La réparation m'a coûté 355 € au total. Elle comprenait le diagnostic et le remplacement de la vanne EGR défectueuse ou coincée. Depuis, ma Mini fonctionne à nouveau sans problème. Plus de pannes ni de symptômes similaires. Je ne peux donc que te recommander de prendre rendez-vous au plus vite avec ton mécanicien. Mieux vaut réparer maintenant, avant que cela ne coûte encore plus cher ! Bonne chance et j'espère que tu pourras bientôt reprendre la route ! Salutations

(community_translated_from_language)

MaxMain (community.author)

Hé, tes informations sont vraiment utiles, merci ! Je vais donc emmener ma Mini au garage le plus vite possible. Les 355 € ont l'air à peu près corrects, si tout va bien après. J'espère que tout fonctionnera à nouveau correctement. Je vous tiendrai au courant de l'évolution de la situation. Merci encore et meilleures salutations !

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MINI

community_crosslink_rmh_model

COUNTRYMAN