Mini One Diesel : à-coups et calages

Whoa, ça me semble familier ! J’ai eu des problèmes similaires avec ma Mini One (même si c’est un modèle plus ancien). Des à-coups, un ralenti irrégulier, le tout. Avez-vous vérifié le capteur de collecteur ? Un capteur de collecteur défectueux peut causer ces symptômes. De plus, avez-vous cherché des signes évidents de fuite de joint autour du collecteur d’admission ? Une simple inspection visuelle pourrait révéler quelque chose.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse rapide ! Où se trouve exactement le capteur de collecteur, et que dois-je rechercher en termes de fuite de joint ? Je ne suis pas très mécanicien, mais je suis prêt à jeter un coup d’œil moi-même avant de me rendre à l’atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, donc le capteur de collecteur est généralement boulonné directement sur le collecteur d'admission lui-même. C'est un petit composant électrique avec un connecteur. En ce qui concerne la fuite de joint, recherchez des accumulations sombres et crasseuses autour de l'endroit où le collecteur d'admission se connecte à la culasse. Ce sera souvent huileux et attirera la saleté. Honnêtement, avec tous ces symptômes, cela ressemble à une fuite dans le collecteur d'admission. Étant donné le coût potentiel de tout gâcher, je vous conseillerais sérieusement de le faire vérifier par un atelier. Cela pourrait vous faire économiser de l'argent à long terme.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci infiniment pour votre aide ! C’était bien le collecteur d’admission. L’atelier a confirmé qu’il y avait une fuite due à une surchauffe. Ça m’a coûté une petite fortune, 1180 €, mais la Mini One fonctionne à nouveau parfaitement.

(Ceci est une traduction Anglaise)