detleffire1
Mini Roadster calant au ralenti
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Mini Roadster 2012 connaît des calages au ralenti et un voyant de vérification du moteur, potentiellement dus à une fuite du système de ventilation du réservoir de carburant. Le problème est suspecté d'être lié au système EVAP, un filtre à charbon actif défectueux étant une cause possible. Les suggestions incluent la vérification de la valve de purge, des tuyaux pour détecter les fuites et l'examen de diagnostics professionnels avec un testeur de fumée. Finalement, le problème a été confirmé comme étant un filtre à charbon actif défectueux, qui a été remplacé, résolvant ainsi les problèmes de calage et le voyant de vérification du moteur.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
detleffire1 (community.author)
Purge valve, okay. Où se trouve-t-elle exactement et comment vérifier si elle fuit ? Et vous avez également mentionné le filtre à charbon actif, existe-t-il un moyen de tester le débit d'air qui le traverse ? Je suppose qu'une panne du système allumerait le témoin Check Engine.
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alexander_richter2
Ouais, une panne système déclenchera certainement le témoin de vérification du moteur. Honnêtement, identifier la fuite exacte dans le système EVAP peut être délicat sans les bons outils, surtout s'il s'agit du canister de charbon actif. Mon problème était en fait un tuyau fissuré. Si vous n'êtes pas à l'aise pour vous lancer dans des réparations complexes, un mécanicien équipé d'un détecteur de fumée peut le trouver assez rapidement. Sinon, il faut vérifier le débit d'air et rechercher les fissures. Il pourrait être judicieux d'obtenir un devis d'un garage avant de passer beaucoup de temps là-dessus. Bonne chance !
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detleffire1 (community.author)
Je voulais juste vous faire savoir que j'ai emmené la Roadster au garage. Il s'avère que c'était un filtre à charbon actif défectueux, comme nous le soupçonnions. Le nouveau filtre et la main-d'œuvre ont coûté 275 €. Elle fonctionne comme un charme maintenant, plus de voyant de moteur ou de calage. Merci pour votre aide !
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MINI
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ROADSTER
alexander_richter2
J'ai eu un problème similaire avec ma Mini. Le témoin de contrôle du moteur s'allumait constamment, et elle calait parfois au ralenti, surtout à froid. Le problème était finalement lié au système EVAP. Le système EVAP, ou système de contrôle des émissions par évaporation, empêche les vapeurs de carburant de s'échapper dans l'atmosphère. Il utilise des éléments tels que la valve de purge et le filtre à charbon actif. Avez-vous vérifié la valve de purge et tous les tuyaux pour détecter d'éventuelles fuites ? Parfois, un bouchon de réservoir desserré peut même le déclencher.
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