Mitsubishi Challenger : fumée noire et perte de puissance mystérieuses

J'ai eu des problèmes très similaires avec mon Mitsubishi Pajero diesel 2013 l'année dernière. Les symptômes étaient exactement comme les vôtres, fumée noire, perte de puissance, et ces sifflements ennuyeux. Il s'est avéré que le faisceau de câbles de l'actionneur de pression de suralimentation était endommagé, provoquant des signaux incohérents et des problèmes de contrôle de la suralimentation. Je l'ai fait vérifier chez mon spécialiste Mitsubishi local, qui a découvert que plusieurs fils étaient corrodés et partiellement cassés près de la connexion de l'actionneur. Le ralenti instable et la fumée noire étaient des signes évidents de problèmes de contrôle de la suralimentation. Ils ont dû remplacer toute la partie du faisceau de câbles reliée à l'actionneur et recalibrer le système. Il s'agissait d'un travail sérieux, car un mauvais contrôle de la suralimentation peut endommager le moteur s'il n'est pas réparé. La réparation a pris environ une journée, mais elle a permis de résoudre tous les symptômes. Depuis, mon moteur fonctionne parfaitement, sans fumée ni problème de puissance. Si vous entendez ces sifflements et que vous avez de la fumée noire, faites-le vérifier rapidement. Ces symptômes ne se résolvent généralement pas d'eux-mêmes et peuvent entraîner des problèmes plus graves.

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Hé, merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile d'entendre l'avis de quelqu'un qui a vécu la même chose. Je suis content que vous ayez réussi à régler le problème avec le remplacement du faisceau de câbles. Je me demandais simplement si vous vous souveniez à peu près du montant que vous avez payé pour l'ensemble du travail ? Et est-ce que tout est resté en bon état depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? Je demande parce que je veux avoir une estimation approximative avant d'aller au magasin. Santé !

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Salut encore ! Oui, je me souviens très bien du coût, c'était 155 € pour réparer le faisceau de câbles de l'actionneur de pression de suralimentation. Et je suis heureux d'annoncer que depuis que je l'ai réparé, mon Pajero fonctionne comme un rêve ! Le dysfonctionnement de l'actionneur de pression de suralimentation est complètement réglé maintenant, plus de fumée noire, de bruits bizarres ou de problèmes d'alimentation. Je sais que tu avais peur de te faire arnaquer au garage, mais honnêtement, ça valait chaque centime. Les performances de la voiture sont revenues à la normale, et je n'ai pas eu un seul problème depuis la réparation. En fait, je suis vraiment content d'avoir réglé le problème quand je l'ai fait, ces choses peuvent empirer si vous les laissez trop longtemps. Un petit conseil cependant, assurez-vous que la personne qui travaille dessus connaît bien les moteurs diesel Mitsubishi. La configuration du câblage peut être un peu délicate, et vous voulez quelqu'un qui sait ce qu'il fait. J'espère que cela vous aidera dans votre décision ! Faites-moi savoir comment ça se passe quand vous aurez réparé le vôtre.

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Merci beaucoup pour toutes ces informations ! En fait, j'ai fini par l'emmener chez un spécialiste Mitsubishi hier. Je n'ai pas eu de problème avec le faisceau électrique, le mien était en mauvais état aussi. Cela m'a coûté un peu plus cher (environ 180 €) car ils ont dû remplacer quelques éléments supplémentaires, mais honnêtement, cela en valait vraiment la peine. Le mécanicien m'a montré l'ancien câblage, il était vraiment corrodé, pas étonnant que la voiture fasse des siennes ! Ils ont tout réglé en 6 heures environ, et je suis ravi des résultats. Il n'y a plus de fumée noire, le moteur tourne comme du beurre, et ces bruits de sifflement gênants ont disparu. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a aidé à me sentir plus confiant sur ce qu'il fallait faire. La voiture fonctionne comme si elle était neuve maintenant, et je pense que j'ai évité une balle en la faisant réparer avant qu'elle ne cause de sérieux dommages. Merci encore pour votre aide ! A bientôt !

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