SaraSchm
MKL, baisse de puissance et fonctionnement irrégulier du moteur - VW Scirocco 2012
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6 commentaire(s)
SaraSchm (Auteur)
Bonjour, merci pour ta réponse. Ma Scirocco a maintenant 65211 km au compteur et le dernier service a été effectué récemment. Ton expérience me semble déjà utile, tout en gardant à l'esprit que pour moi, cela pourrait aussi coûter plus cher au maître d'atelier. Merci pour l'information et je vous tiendrai au courant si j'en sais plus.
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TobiSchnei
Pas de problème, je suis content d'avoir pu aider ! Oui, il est possible que cela te coûte plus cher. Cela dépend principalement de ce qui est défectueux et de la complexité de la réparation. Mais croisons les doigts pour que cela ne coûte pas trop cher. Après ta visite à l'atelier, fais-nous part de ce qui a finalement été fait et de ce que cela a coûté. Je trouverais cela très intéressant. Bonne chance et j'espère que ta Scirocco sera bientôt à nouveau en état de marche !
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SaraSchm (Auteur)
Super, merci pour les bons vœux ! Oui, je suis également curieux de savoir quelle en est la raison. Bien sûr, je vous tiendrai au courant dès qu'il y aura des nouvelles. Bonne journée à tous et à bientôt !
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Femiomorodion3
Ma Audi A6 3.0 cale en roulant. J'ai changé la pompe à carburant et le relais, je ne sais pas quoi faire
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CarlyMechanic
Devis:
@Femiomorodion3 a écrit le
Ma Audi A6 3.0 cale en roulant. J'ai changé la pompe à carburant et le relais, je ne sais pas quoi faire
Vérifiez le filtre à carburant pour détecter tout bouchon ou débris, car un filtre bouché peut restreindre le débit de carburant et provoquer le calage du moteur. Si le filtre est propre, envisagez d'inspecter le capteur de débit d'air massique, car il peut également affecter les performances du moteur. Tenez-moi au courant ou si vous avez d'autres questions !
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TobiSchnei
Bonjour, j'ai eu une fois quelque chose de similaire avec ma VW Golf, année de construction 2010. J'ai plutôt peu d'expérience avec les voitures, donc veuillez m'excuser si je ne donne pas ici tous les détails techniques correctement. Il s'est avéré que le pignon émetteur sur les arbres à cames était défectueux. Le maître de mon atelier l'a remplacé et depuis, ma VW tourne à nouveau rond. Le tout m'a coûté 695 euros, ce qui était plus que ce à quoi je m'attendais. Si tu as besoin de plus de détails, n'hésite pas à me communiquer des informations précises sur ta voiture (données plus détaillées sur le moteur, le kilométrage, etc.) Je pourrai alors mieux t'aider. J'espère que cela t'aidera pour l'instant.
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