Kalle86
MKL et perte de puissance sur l'Ateca Seat 2019 : expérience et conseils recherchés
(Ceci est une traduction Allemande)
Résumé du fil de discussion
Un propriétaire d'une Seat Ateca 2019 rencontre des problèmes avec le témoin lumineux de dysfonctionnement (TMF) allumé, une perte de puissance du moteur, des performances du moteur inégales et des à-coups lors de l'accélération. La cause suspectée est une restriction fonctionnelle du contrôle de la pression de suralimentation. Les solutions suggérées incluent une visite chez le concessionnaire pour une éventuelle mise à jour logicielle ou la résolution d'un éventuel défaut du turbocompresseur, ce qui pourrait être coûteux s'il n'est pas couvert par la garantie.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
5 commentaire(s)
Kalle86 (community.author)
Hé, merci pour ta réponse. Je suis content d'apprendre que les dégâts n'ont pas été trop importants pour toi. Oui, c'est vrai, je vais contacter directement le revendeur. Quelqu'un d'autre a-t-il de l'expérience dans ce domaine ?
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HBauer
Hé, oui je me souviens, les réparations de mon turbocompresseur se sont montées à environ 1670 €, ce qui n'est quand même pas donné. Mais depuis le passage chez le garagiste, le problème de limitation du fonctionnement de la régulation de la pression de suralimentation a été résolu et il n'est pas revenu non plus. Ah oui, je conduis maintenant une Golf GTI, année 2017, si cela t'intéresse. Mais j'espère que ce n'est pas ton cas.
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Kalle86 (community.author)
Salut les gars, tout d'abord merci pour vos conseils et vos expériences. Ce serait vraiment ridicule si je devais payer autant. Si c'est vraiment un défaut du turbocompresseur, ce serait vraiment amer. Je crois que ça ne sert à rien, je vais aller voir le concessionnaire. Meilleures salutations et bonne route !
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Bmw1992
Hé, tu as un sifflement fort quand tu accélères ?
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SEAT
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ATECA
DaviFisch
Bonjour, je connais ton problème, je l'ai eu une fois avec ma Leon, année de construction 2016. Le comportement du moteur était similaire et le voyant de contrôle du moteur était également allumé. Cela semblait vraiment ennuyeux au début, mais cela ne s'est pas avéré être un gros problème. Dans mon garage, une mise à jour du logiciel a dû être effectuée. Le mieux est d'aller chez le concessionnaire, vu le faible kilométrage, ils devraient s'en charger.
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