moritzwinkler85

Mode Calage Ralenti Irrégulier

J'ai des problèmes avec ma Renault Modus 2011, moteur essence. Elle a 215949 km au compteur. Récemment, il est devenu presque impossible de la démarrer, et quand elle tourne, elle cale souvent au ralenti et tourne très mal. Le voyant moteur est également allumé, et j'ai remarqué une augmentation significative de la consommation de carburant. J'ai scanné la mémoire d'erreurs et cela pointe vers un problème de pompe à carburant. J'ai vérifié la pompe elle-même et tous les fusibles liés au système de carburant. Tout semble correct, mais je soupçonne un câble défectueux ou une connexion de prise à la pompe. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Renault Modus 2011 avec 215 949 km éprouve des difficultés de démarrage, des calages au ralenti, un fonctionnement irrégulier et une consommation de carburant accrue, avec le témoin de contrôle du moteur allumé. Les codes d'erreur suggèrent un problème de pompe à carburant, mais la pompe et les fusibles associés semblent en bon état, ce qui laisse suspecter un câble ou une connexion de fiche défectueux. Après consultation d'un atelier, le problème a été identifié comme un connecteur défectueux, qui a été remplacé, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Cela semble étrangement familier ! J'ai eu presque exactement les mêmes symptômes avec mon ancienne Opel Astra il y a quelques années. Le moteur ne démarrait pas la moitié du temps, calait, tournait mal... Un cauchemar. Avez-vous également remarqué des bruits étranges provenant de la zone du réservoir de carburant avant que tout cela ne commence ? Je n'ai pas fait le lien à l'époque, mais avec le recul, il y avait certainement un léger sifflement.

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Intéressant. Je n'ai pas spécifiquement remarqué de bruits inhabituels en provenance de la zone du réservoir de carburant, mais je vais certainement y prêter plus d'attention maintenant. Lorsque vous avez eu ces symptômes avec votre Astra, les codes d'erreur pointaient-ils également vers la pompe à carburant ? Et quel était finalement le problème ? J'essaie de me faire une idée si je suis sur la bonne voie avant de commencer à tout démonter.

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Oui, les codes ont tous crié à la panne de la pompe à carburant sur mon Astra aussi. J'ai bricolé en vérifiant les fusibles et les relais comme vous, mais au final, je l'ai juste emmené à mon atelier local. Ils ont confirmé que la pompe était en panne. Honnêtement, à moins que vous ne soyez vraiment à l'aise avec l'électricité automobile, je vous recommande de le faire vérifier par un professionnel. Cela pourrait vous faire gagner beaucoup de temps et de frustration.

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Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'apprécie le conseil. J'ai suivi votre suggestion et je l'ai apportée à l'atelier. Il s'est avéré que, comme on le soupçonnait, un connecteur défectueux était en cause. Nouveau connecteur installé, coût total 95 €. Fonctionne comme neuf !

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