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maxraven1

Mode d'urgence de la transmission Fiat Toro

J'ai un problème bizarre avec mon Fiat Toro diesel de 2016 (96 000 km). L'indicateur de transmission et le témoin de contrôle du moteur sont allumés. La transmission automatique est en mode d'urgence et ne passe pas les vitesses correctement - on dirait qu'elle patine et fait des bruits de grincement. La mémoire d'erreurs a un défaut enregistré. La pression d'huile du radiateur pourrait-elle être défectueuse, et cela causerait-il même ces symptômes ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Fiat Toro diesel 2016 a connu des problèmes de transmission, le véhicule passant en mode d'urgence, accompagné de glissements et de grincements. Le problème était lié à un faible niveau de liquide de refroidissement, ce qui peut affecter le refroidisseur de transmission intégré au radiateur, pouvant entraîner de tels symptômes. De plus, un câble défectueux a été identifié comme facteur contributif. Les problèmes ont été résolus en complétant le liquide de refroidissement et en réparant le câble.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

norberteis8

J'ai eu un problème similaire avec mon Toro. Votre ventilateur de refroidissement tourne-t-il constamment, même lorsque le moteur n'est pas si chaud ? Vérifiez si le niveau de liquide de refroidissement du radiateur est correct. Une fuite de liquide de refroidissement peut causer toutes sortes de problèmes étranges avec ces systèmes électroniques, les mettant en mode d'urgence. Avez-vous remarqué une surchauffe ?

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maxraven1 (community.author)

Le ventilateur semble fonctionner plus souvent que d'habitude, et je n'ai pas vérifié le niveau de liquide de refroidissement récemment, je le ferai dès le matin. Mais est-ce qu'un faible niveau de liquide de refroidissement pourrait vraiment affecter la transmission de cette façon ? Cela semble si peu lié.

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norberteis8

Oui, un faible niveau de liquide de refroidissement ou des problèmes avec le système de refroidissement peuvent certainement en être la cause ! Le refroidisseur de transmission est souvent intégré au radiateur. Si le système ne reçoit pas un refroidissement adéquat, cela peut déclencher ces symptômes et faire passer la transmission en mode d'urgence pour se protéger. Mais étant donné les bruits de grincement et les codes d'erreur, il est probable qu'il s'agisse également d'un problème de câble ou de prise. Vous devriez également vérifier cela, sinon, je vous recommande de le faire vérifier par un atelier pour être sûr.

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maxraven1 (community.author)

J'ai vérifié le liquide de refroidissement, et il était effectivement bas. J'ai fait le plein, et les problèmes de transmission ont disparu. Il s'est avéré qu'un câble défectueux en était la cause. Cela m'a coûté 95€ à réparer. J'apprécie l'aide !

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