romythunder18
Mode dégradé de la BMW Série 1 : problème de capteur de température : aide nécessaire
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une BMW Série 1 2019 est passée en mode dégradé, et le propriétaire suspecte un problème de capteur de température d'huile moteur. Un cas similaire a été rapporté où une connexion desserrée dans le faisceau de câblage était à l'origine du problème, entraînant un ralenti irrégulier. La solution suggérée consiste à vérifier les connexions du faisceau de câblage pour détecter tout desserrement ou corrosion avant d'envisager le remplacement du capteur. Un atelier indépendant familier avec les BMW est recommandé pour le diagnostic et la réparation, ce qui pourrait permettre de réaliser des économies par rapport à une visite chez un concessionnaire.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
romythunder18 (community.author)
Merci de partager votre expérience ! J'en suis à 102352 KM et j'ai fait mon entretien récemment. J'ai commencé à remarquer que le ralenti était un peu plus irrégulier que d'habitude depuis une semaine environ, mais je n'y ai pas prêté attention jusqu'à ce que cela se produise. Je n'ai pas remarqué de changement réel dans la consommation de carburant. Votre mécanicien vous a-t-il dit s'il s'agissait d'un problème courant sur les BMW ? Je me demande si je dois l'emmener chez le concessionnaire ou si un atelier normal serait en mesure de s'en occuper. Je veux juste m'assurer que je ne dépenserai pas plus que nécessaire tout en le réparant correctement.
(community_translated_from_language)
wolfgangschneider1
Encore une fois ! Oui, après avoir vu ton kilométrage et entendu parler du ralenti irrégulier, cela ressemble vraiment à ce que j'ai vécu ! En fait, c'est très intéressant parce que mon problème a commencé à se manifester aux alentours de 100 000 km. D'après ce que m'a dit mon mécanicien (et j'en ai appris un peu plus depuis), il s'agit en fait d'un problème assez courant sur ces BMW. La connexion du faisceau de câbles peut se desserrer avec le temps, surtout avec toutes les vibrations du moteur. J'ai d'abord pensé l'amener chez le concessionnaire, mais mon atelier habituel s'en est parfaitement occupé. Il dispose des outils de diagnostic adéquats pour les BMW et, honnêtement, la réparation n'est pas très compliquée. Le concessionnaire aurait probablement facturé le triple de ce que j'ai payé, au moins ! Une chose que j'ai apprise de mon expérience, c'est que même si le capteur lui-même peut être défectueux, il vaut la peine de vérifier d'abord les connexions. Mon mécanicien m'a montré que le connecteur était légèrement corrodé, ce qui a contribué à la mauvaise connexion. Il l'a nettoyé pendant qu'il s'en occupait. Étant donné que vous présentez des symptômes similaires, en particulier un ralenti irrégulier, je vous recommande d'essayer d'abord de faire appel à un atelier indépendant de confiance. Assurez-vous qu'ils connaissent bien les BMW. Cela m'a permis d'économiser beaucoup d'argent, et la voiture fonctionne parfaitement depuis ! Tenez-moi au courant, je suis curieux de savoir s'il s'agit du même problème !
(community_translated_from_language)
romythunder18 (community.author)
Merci à tous, en particulier pour la réponse détaillée sur le problème du faisceau électrique ! J'ai décidé de suivre vos conseils et de la confier à un atelier indépendant, spécialisé dans les voitures européennes, qui a fait l'objet d'une bonne évaluation. Ils vont l'examiner demain matin. Le ralenti irrégulier combiné à ce que vous avez dit sur le kilométrage similaire lorsque votre problème s'est produit me fait vraiment penser que nous pourrions avoir affaire au même problème. En fait, je les ai déjà appelés et j'ai mentionné la possibilité d'une connexion lâche ou d'un connecteur corrodé dans le faisceau de câbles. Ils semblaient savoir exactement de quoi je parlais, ce qui est rassurant ! Ils ont dit qu'ils allaient d'abord vérifier cela avant d'envisager le remplacement des capteurs. Je mettrai à jour le fil de discussion une fois que j'aurai réglé le problème. J'apprécie vraiment l'aide de tout le monde, cela m'a permis de me sentir moins inquiet à propos de toute cette situation et, je l'espère, m'a évité une visite coûteuse chez le concessionnaire ! A bon entendeur, salut !
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
1
wolfgangschneider1
Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW 2 Series 2017 l'année dernière. J'ai un peu d'expérience dans le travail sur les voitures, mais surtout des trucs d'entretien de base. Lorsque ma voiture est passée en mode limp, j'ai d'abord paniqué un peu ! Je l'ai amenée à mon atelier habituel, et il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion lâche dans le faisceau de câbles vers le capteur. Le mécanicien a découvert que le connecteur du câble n'était pas correctement fixé. Le coût total de la réparation s'est élevé à 95 euros, principalement pour la main d'œuvre nécessaire au diagnostic et à la réparation de la connexion. Quel est votre kilométrage actuel et avez-vous remarqué d'autres symptômes ? Comme un ralenti irrégulier ou des changements dans la consommation de carburant ? Ces informations vous aideront à déterminer si vous êtes confronté au même problème que moi. Bonne chance !
(community_translated_from_language)