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florian_raven1

Mode dégradé de la transmission Lexus LS

Très bien, gourous de Lexus, je me tire les cheveux. Mon Lexus LS hybride de 2009 me rend fou. Il a 102 833 km au compteur. Le témoin de transmission et le témoin de contrôle du moteur sont tous les deux allumés, et il est bloqué en mode d'urgence ! Il passe les vitesses brutalement, on dirait qu'il patine, et il fait d'horribles bruits de grincement quand il finit par passer les vitesses. J'ai relevé les codes et ça pointe vers un problème de pression d'huile du radiateur. Une mauvaise connexion pourrait-elle vraiment causer tout ce chaos ? Je pense que c'est le câble ou la prise. Quelqu'un a-t-il déjà vu quelque chose de semblable ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

vincentmeyer1

Ça a l'air rude. La pression d'huile du radiateur cause des problèmes de transmission ? Cela semble étrange. Êtes-vous sûr de ne pas perdre de liquide de refroidissement quelque part ? Avez-vous vérifié s'il y avait des fuites autour du radiateur ou des tuyaux ? Un faible niveau de liquide de refroidissement peut certainement tout gâcher.

(Ceci est une traduction Anglaise)

florian_raven1 (Auteur)

Hum, les niveaux de liquide de refroidissement semblent corrects, et je n'ai repéré aucune fuite évidente. Je me concentrais sur le côté électrique puisque le code d'erreur mentionnait la pression. Mais si le manque de liquide de refroidissement est en cause, le moteur ne devrait-il pas surchauffer en premier ? Ou le système hybride est-il plus sensible à cela ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

vincentmeyer1

La surchauffe est une possibilité, mais ces systèmes sont complexes. Une mauvaise lecture de la pression due à une mauvaise connexion ou à un capteur défaillant peut certainement déclencher le mode dégradé. Bien que je pense qu'il est excellent de vérifier les codes d'erreur par vous-même, je vous suggérerais de laisser un atelier professionnel faire le travail. Ces systèmes peuvent être très sensibles.

(Ceci est une traduction Anglaise)

florian_raven1 (Auteur)

Merci. J'apprécie votre contribution. Je l'ai emmené dans un garage, et vous aviez raison pour la connexion. Il s'est avéré que c'était une prise corrodée sur le capteur de pression du radiateur, comme je le soupçonnais. Ils l'ont nettoyée et ont remplacé le connecteur pour 95 €. Fonctionne comme un rêve maintenant !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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