luisajohnson86

Moteur C30 qui claque

D'accord les têtes de Volvo, je suis en train de me tirer les cheveux ! Ma C30 de 2006 avec un moteur à essence fait des siennes. Seulement 42154 km au compteur ! On dirait qu'elle a le hoquet - de très forts cognements pendant la combustion. J'ai une puissance réduite, des à-coups quand j'essaie d'accélérer et de la fumée qui sort quand j'appuie sur le champignon. De plus, un code d'erreur me fixe depuis le tableau de bord. Est-ce que ce pourrait être le claquement de piston ou la pré-allumage ? Peut-être le capteur de cliquetis ? Des idées avant que je ne jette de l'argent là-dedans ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Volvo C30 2006 à faible kilométrage présente des cliquetis moteur, une puissance réduite, des à-coups lors de l'accélération et des émissions de fumée. Les causes possibles incluent un claquement de piston, un allumage prématuré ou un capteur de cliquetis défectueux. Une solution suggérée consiste à vérifier les dépôts dans la chambre de combustion et les problèmes de calage de l'allumage. Le problème a été résolu en nettoyant la chambre de combustion et en réinitialisant le calage à l'atelier.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Hum, ça me dit quelque chose. J'ai aussi une C30 et j'ai eu des symptômes similaires il n'y a pas si longtemps. Puissance réduite et secousses, surtout à l'accélération. Avez-vous vérifié autre chose que le capteur de cliquetis ? Qu'en est-il du calage de l'allumage ?

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Calage de l'allumage, hein ? Je n'ai pas regardé ça en particulier. Par où devrais-je commencer pour vérifier le calage ? Est-ce quelque chose que je peux faire moi-même, ou vaut-il mieux que je l'emmène à un atelier ? Et quel était exactement le problème avec le vôtre, si vous voulez bien me le dire ?

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D'accord, donc dans mon cas, c'étaient des dépôts dans la chambre de combustion. Les cognements et les secousses me rendaient fou. Honnêtement, à moins que vous ne soyez super confiant et que vous ayez les bons outils, je dirais d'aller à l'atelier. Ils peuvent diagnostiquer correctement et tout nettoyer. C'est mieux que de tout empirer.

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Dépôts dans la chambre de combustion... D'accord, c'est bon à savoir ! Je vais l'emmener et le mentionner. Merci beaucoup pour le conseil ! Il s'avère que vous aviez raison. L'atelier a nettoyé la chambre de combustion et réinitialisé le calage. Cela m'a coûté 425€, mais elle fonctionne à nouveau en douceur. Vous m'avez évité un potentiel casse-tête !

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