laradunkel6

Moteur d'essence Seat Arosa sifflant et faible économie de carburant

J'ai de gros problèmes avec ma Seat Arosa essence de 2000. Le voyant de contrôle du moteur ne cesse de s'allumer, et ma consommation de carburant est terrible. De plus, il y a un sifflement très fort lorsque j'accélère, comme si de l'air s'échappait. Je soupçonne une fuite d'admission d'air quelque part. Pourrait-ce être un problème de durite de dépression ? Je pense que la durite d'admission fuit et doit être remplacée. Des idées sur où commencer à chercher, ou quelqu'un a-t-il eu des expériences similaires ? Ça me rend fou

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Cela ressemble à une fuite de dépression pour moi. J'ai eu un problème similaire avec ma vieille Vauxhall Astra. C'était comme écouter un sifflement de bouilloire chaque fois que j'accélérais. Vérifiez tous vos tuyaux de dépression, en particulier celui qui va au collecteur d'admission et au corps de papillon. Une fissure dans le tuyau peut entraîner une consommation de carburant plus élevée et déclencher le témoin de contrôle du moteur. C'est souvent une réparation peu coûteuse, mais c'est parfois pénible à diagnostiquer

(Ceci est une traduction Anglaise)

C'est intéressant. Vous avez mentionné de vérifier le tuyau d'aspiration jusqu'au collecteur d'admission et au corps de papillon. Y a-t-il un endroit particulier sur ces tuyaux qui a tendance à lâcher ? J'essaie juste de réduire la recherche, car il y a quelques tuyaux sous le capot de mon Arosa, et je ne suis pas sûr où regarder exactement. De plus, une fuite là affecterait-elle le turbocompresseur d'une quelconque manière, ou est-ce un système séparé ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ouais, c'est généralement là où le tuyau se plie ou se connecte à quelque chose. Imaginez que vous pliez une paille trop fort – elle va se fissurer au point de flexion. En ce qui concerne le turbocompresseur, le vôtre n'en a pas, donc vous n'avez pas à vous en soucier. Mais honnêtement, si vous n'êtes pas sûr à 100 %, il serait peut-être judicieux de demander à un mécanicien de jeter un coup d'œil rapide. Il peut effectuer un test de fumée pour trouver la fuite en quelques secondes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Vous avez parfaitement raison ! J’ai vérifié le tuyau d’aspiration qui se connecte au collecteur d’admission, et il y avait une grosse fissure. J’ai remplacé le tuyau, et le sifflement a disparu, le témoin de vérification du moteur est éteint, et je jure que la consommation de carburant est déjà meilleure. Cela m’a coûté environ 100 € pour le tuyau et un peu de bidouillage. Merci mille fois pour votre aide

(Ceci est une traduction Anglaise)

Rejoignez la discussion maintenant :