eliasmiller6

Moteur de l'Hyundai ix35 qui perd de la puissance

Très bien, je suis sérieusement frustré ! Mon Hyundai ix35 essence de 2010 déconne à fond. On dirait qu'il a perdu la moitié de sa puissance, le témoin de contrôle moteur se moque de moi et le moteur tourne mal. De plus, j'ai l'impression de chevaucher un cheval sauvage quand j'essaie d'accélérer. J'ai déjà mis de nouvelles bougies, pensant que c'était une solution simple, mais rien n'y fait. Des idées avant que je ne mette le feu à la bête ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Hyundai ix35 2010 subit une perte de puissance significative, des performances moteur irrégulières et un témoin de vérification du moteur actif. Les tentatives initiales de résolution du problème par le remplacement des bougies d'allumage ont été infructueuses. Les causes potentielles évoquées incluent un mélange pauvre en carburant, une accumulation de carbone dans le corps de papillon, des problèmes avec le convertisseur catalytique, la valve EGR, ou un capteur d'oxygène défectueux. Le problème a finalement été identifié comme un injecteur de carburant défectueux, qui a été résolu par un mécanicien professionnel.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

J'ai aussi un ix35, et vos symptômes semblent très familiers. Une puissance moteur réduite et un fonctionnement irrégulier peuvent indiquer un mélange air-carburant trop pauvre. Avez-vous vérifié le corps de papillon pour l'accumulation de carbone, ou peut-être envisagé des problèmes avec le catalyseur ou la vanne EGR ? Un capteur d'oxygène défectueux peut également être une source de ces problèmes.

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Corps de papillon et vanne EGR, dites-vous ? Hmmm, je n'ai pas touché à ça. Est-ce assez facile à vérifier moi-même, ou est-ce que je risque d'empirer les choses ? Et qu'en est-il du catalyseur – comment saurais-je même s'il est tombé en panne ?

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Bien que le nettoyage du corps de papillon soit quelque chose que vous pourriez tenter vous-même avec le bon nettoyant et un peu de soin, le diagnostic correct des problèmes de catalyseur ou de vanne EGR nécessite un équipement plus spécialisé. Compte tenu des symptômes et du fait que de nouvelles bougies n'ont pas résolu le problème, je vous suggère de rendre visite à votre atelier de confiance local.

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D'accord, merci du conseil ! Je l'ai emmené au garage, et vous aviez raison – il s'est avéré qu'un des injecteurs de carburant était défectueux. Tout est réglé maintenant, mais ça m'a coûté 515 € ! Mais au moins, ça roule à nouveau comme sur des roulettes. Merci !

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