patricktaylor1
Moteur de Seat Ibiza diesel qui tourne mal
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Seat Ibiza diesel de 2006 connaît des ratés et le voyant de contrôle du moteur est allumé, les diagnostics indiquant une erreur de "compensation de dérive de quantité". La cause suspectée est un injecteur défectueux. Une réinitialisation du système de compensation est envisagée, mais il est conseillé de procéder à un diagnostic approprié et éventuellement à un remplacement de l'injecteur. Après consultation d'un atelier, l'injecteur défectueux a été remplacé et une réinitialisation a été effectuée, résolvant le problème et rétablissant les performances normales du moteur et la consommation de carburant.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
patricktaylor1 (community.author)
Intéressant. Lorsque vous dites « réinitialisation du système », faites-vous référence à la « procédure de réinitialisation » pour la compensation de la dérive de quantité spécifiquement, ou simplement à une réinitialisation générique du calculateur ? J'essaie de comprendre le niveau de détail requis pour résoudre ce problème avec les capteurs de la voiture. Et les capteurs de la voiture ont-ils nécessité un recalibration par la suite ?
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reinhard_mayer1
Ah, désolé, je n'ai pas été assez précis. Je voulais parler de la réinitialisation générale du calculateur. Dans mon cas, cela n'a fourni qu'un correctif temporaire. Le problème est revenu quelques semaines plus tard, et finalement, j'ai dû mordre la balle et remplacer l'injecteur défectueux. C'est comme essayer de réparer un robinet qui fuit avec un élastique – ça peut tenir un peu, mais ce n'est pas une solution permanente. Si le code d'erreur indique l'injecteur, je recommande fortement de le faire diagnostiquer correctement par un atelier avant de tenter des procédures de réinitialisation élaborées. Ils disposent du bon équipement pour le réglage de la compensation et peuvent vous faire gagner du temps et éviter des maux de tête.
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patricktaylor1 (community.author)
Compris et merci beaucoup pour ces informations. Je l'ai emmené à un atelier de confiance, comme suggéré. Le diagnostic a confirmé un injecteur défectueux. Après remplacement et exécution de la procédure de réinitialisation à l'aide d'un équipement de diagnostic, le moteur tourne à nouveau sans problème. Le coût total s'est élevé à 515€. La consommation de carburant semble également être revenue à la normale.
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reinhard_mayer1
Fonctionnement irrégulier et voyant de contrôle du moteur allumé, hein ? Ça me dit quelque chose. J'ai eu des problèmes similaires avec ma vieille Renault Mégane, même si c'était un moteur à essence. On avait l'impression que la voiture faisait constamment des ratés. Avez-vous essayé de vérifier les capteurs de la voiture ou de faire une réinitialisation du système ? Cela pourrait valoir la peine d'explorer cette voie avant de commencer à remplacer des pièces. Cela pourrait vous faire économiser beaucoup d'argent !
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