100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly logo
Des prix

sophieblitz1

Moteur de Skoda Citigo fonctionnant pauvre

Je vous écris pour vous faire part d'un problème que je rencontre avec ma Skoda Citigo essence de 2015. Avec un kilométrage de 239 385 km, le moteur semble fonctionner avec un mélange trop pauvre. Les symptômes incluent une puissance moteur réduite, le témoin moteur est désormais allumé, un fonctionnement irrégulier du moteur et des à-coups assez désagréables lors de l'accélération. Je suspecte une électrovanne ou un injecteur défectueux. Ce diagnostic pourrait-il être correct, ou y a-t-il d'autres causes possibles que je devrais examiner avant de faire appel à un professionnel ? J'ai déjà vérifié la sonde lambda et le catalyseur, et ils semblent fonctionner correctement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Skoda Citigo 2015 avec 239 385 km présente un problème de mélange pauvre, caractérisé par une puissance réduite, un témoin moteur allumé, un fonctionnement irrégulier et des à-coups lors de l'accélération. La suspicion initiale portait sur une électrovanne ou un injecteur défectueux. Après avoir vérifié la sonde lambda et le convertisseur catalytique, qui fonctionnaient correctement, le problème a été résolu en remplaçant un injecteur défectueux, ce qui a permis de retrouver un fonctionnement moteur régulier.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

greta_schmidt55

J'ai aussi une Skoda Citigo. J'ai eu des symptômes similaires il y a quelque temps. Le témoin de contrôle du moteur s'est allumé, et le moteur tournait mal, surtout en accélérant. Avez-vous vérifié les bougies d'allumage ou le capteur de débit d'air massique ? Ce sont des coupables courants.

(community_translated_from_language)

sophieblitz1 (community.author)

Merci pour la suggestion. Je n'ai pas vérifié le capteur de débit d'air massique. Pourriez-vous élaborer sur la façon dont cela pourrait entraîner un fonctionnement pauvre du moteur ? Et quelle serait la meilleure façon de le vérifier ?

(community_translated_from_language)

greta_schmidt55

Le capteur de débit d'air massique mesure la quantité d'air entrant dans le moteur. S'il fonctionne mal et fournit des lectures incorrectes, le calculateur moteur (ECU) peut calculer une quantité de carburant incorrecte à injecter, entraînant une condition pauvre. En ce qui concerne le contrôle vous-même, cela peut être compliqué sans les outils appropriés. Étant donné que le témoin de vérification du moteur est allumé, je suggérerais de l'emmener à un atelier. Ils peuvent lire les codes d'erreur et effectuer un diagnostic approprié.

(community_translated_from_language)

sophieblitz1 (community.author)

J'apprécie l'éclairage. Il semble en effet que les injecteurs étaient le problème. Je l'ai emmené à un atelier, et après avoir remplacé l'injecteur défectueux, la voiture fonctionne à nouveau correctement. La facture finale s'est élevée à 515 €, ce qui, je suppose, est le prix à payer pour la tranquillité d'esprit.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

CITIGO